INYECCI N DE GASOLINA 1

INYECCIÓN DE
GASOLINA

INYECCIÓN DE GASOLINA
DIFERENCIAS ENTRE LA CARBURACIÓN Y LA INYECCIÓN
En los motores de ciclo otto o gasolineros,
la mezcla se prepara utilizando un
carburador o un equipo deinyección.
Hasta ahora, el carburador era el medio
mas usual de preparación de mezcla,
medio mecánico. Desde hace algunos
años, sin embargo, aumentó la tendencia
a preparar la mezcla por medio de lainyección de combustible en el colector de
admisión. Esta tendencia se explica por
las ventajas que supone la inyección de
combustible en relación con las exigencias
de potencia, consumo,comportamiento de
marcha, así como de limitación de
elementos contaminantes en los gases de
escape.

Las razones de estas ventajas residen en el
hecho de que la inyección permite una
dosificación muy precisa delcombustible en
función de los estados de marcha y de carga
del motor; teniendo en cuenta así mismo el
medio ambiente, controlando la dosificación
de tal forma que el contenido de elementos
nocivos enlos gases de escape sea mínimo.
Además, asignando una electroválvula o
inyector a cada cilindro se consigue una
mejor distribución de la mezcla.
También permite la supresión del carburador;
dar formaa los conductos de admisión,
permitiendo corrientes aerodinámicamente
favorables, mejorando el llenado de los
cilindros, con lo cual, favorecemos el par
motor y la potencia, además de solucionar losconocidos problemas de la carburación, como
pueden ser la escarcha, la percolación, las
inercias de la gasolina.

VENTAJAS DE LA INYECCIÓN
 Consumo reducido
Con la utilización de carburadores, enlos
colectores de admisión se producen
mezclas desiguales de aire/gasolina
para cada cilindro. La necesidad de
formar una mezcla que alimente
suficientemente incluso al cilindro más
desfavorecido obliga,en general, a
dosificar una cantidad de combustible
demasiado elevada. La consecuencia
de esto es un excesivo consumo de
combustible y una carga desigual de los
cilindros. Al asignar un inyector a...