Inyeccion Diesel

Introducción:
En la siguiente información podrás encontrar un contenido acerca de lo que son y sus tipos de inyectores diesel, su funcionamiento, formas, nombres que son conocidos en laactualidad.


 Inyector:
 Es un dispositivo utilizado para bombear fluidos utilizando el efecto Venturi. Utiliza un fluido a alta presión que sale por una boquilla a alta velocidad y baja presiónconvirtiendo su energía potencial en energía cinética. En esta zona de baja presión se mezcla con el fluido que se quiere bombear y le imparte energía cinética velocidad. A continuación ambos fluidosmezclados entran por otra boquilla donde la energía cinética vuelve a convertirse en potencial, disminuyendo la velocidad y aumentando la presión. El fluido bombeado puede ser o líquido o gaseoso y, enalgunos casos puede llevar sólidos en suspensión. En todos los casos el fluido propulsor y el bombeado salen totalmente mezclados a la salida del inyector. Una de las aplicaciones más frecuentes delinyector es en la Inyección de combustible en los motores termodinámicos.

Historia:
El inyector fue inventado por el francés Henri Giffard en 1858 y se utilizó originalmente para inyectar agua en lascalderas de vapor. En este caso el fluido a alta presión es el vapor de la caldera que sale a alta velocidad por la boquilla y se mezcla con agua lo que produce su condensación. El chorro resultante deagua tiene energía cinética suficiente para entrar en la caldera.


Tipos de inyectores:

Espiga o tetón:

Inyectores de tetón, la presión de apertura del inyector se encuentra generalmenteentre 110 y 135 bar. La aguja del inyector de tetón tiene en su extremo un tetón de inyección con una forma perfectamente estudiada, que hace posible la formación de una preinyección. Al abrir elinyector , la aguja del inyector se levanta, se inyecta una cantidad muy pequeña de combustible que ira aumentando a medida que se levanta mas la aguja del inyector ,llegando a la máxima inyección de...