Inyeccion electronica

LINEA

1300

Inyección Electrónica

MAP
Sensores de
Presión Absoluta

MAP - Sensores de Presión Absoluta
Los sensores de presión MAP (Manifold
Absolute Presure) detectan la presión del
aire aspirado por el colector de
aspiración del motor, convirtiéndola en
una señal eléctrica (generalmente
tensión), y la envía a la centralita de
control del motor.
Los sistemas de inyecciónelectrónica
calculan de manera indirecta la cantidad
de aire aspirado (a partir de mediciones
de la presión y de la temperatura del
aire, número de revoluciones y fase del
motor), y determinan la correcta
dosificación de combustible. Por lo tanto,
los MAP garantizan un buen rendimiento
térmico y permiten mantener los gases
tóxicos de combustión dentro de los
porcentajes establecidos por lasnormas
de control de la contaminación.

Elementos de construcción y principio de funcionamiento
El cuerpo de plástico tiene una pipeta que conecta el elemento sensible del MAP con el aire aspirado por el motor. La pipeta esta
conectada con el colector de aspiración mediante un pequeño tubo flexible.
Los sensores de presión que forman la sonda de temperatura están montados directamente en elcolector de aspiración; en este
caso, la pipeta esta introducida en el conducto de aire y contiene la sonda de temperatura.

Chip de Silicio
Elemento sensible
del sensor

Pipeta
Entrada del aire dentro
del cuerpo del sensor.

Gel de Silicona
Protege el circuito electrónico
contra la humedad.

Cicuito electrónico
Amplificación y
compensación térmica.

Cuerpo de plásitcoContiene el circuito electrónico
y los termistores.

Terminales
Conectan eléctricamente el circuito
con el conector del vehículo.

El elemento sensible del MAP es un chip de silicio con un fino diafragma, sobre
cuya superficie están realizadas las resistencias piezorresistentes que varían
su capacidad de resistencia eléctrica según las deformaciones mecánicas
generadas por la presión del aire.El chip alimentado suministra una débil señal eléctrica cuando varía la presión.
Un circuito electrónico amplifica esta señal y la mantiene estable cuando varía
la temperatura. Dicho circuito esta realizado en sala blanca (ambiente con
temperatura, humedad y nivel de impurezas controlados) con tecnología hibrida
de película gruesa: los componentes electrónicos están montados
superficialmenteen una capa de cerámica serigrafiada con pastas conductoras
y resistivas. Cuando está realizado, el circuito se calibra con los valores
necesarios, tarando resistencia especifica con un haz de laser y luego se
protege con el correspondiente gel de silicona.
La relación entre magnitud eléctrica en salida (generalmente tensión) y la
presión del aire aspirado es lineal:
U = A • P + B [V]
U:magnitud eléctrica de salida [V]
P: presión del aire aspirado [kPa]
A: amplificación [V/kPa]
B: offset (tensión constante) [V]

LINEA

Inyección Electrónica

1300

ALFA ROMEO - CITROEN - FIAT - PEUGEOT - VOLKSWAGEN
ALFA ROMEO
33
CITROEN
AX
BX
Jumper

FIAT
Brava
Bravo
Ducato
Marea
Palio

Xantia
Xsara
ZX

Siena
Strada
Tipo
Uno

Reemplaza:
M.MARELLI: PRT 03/02 /PRT 03/04
ALFA ROMEO: 46531222 / 60814507
CITROËN-PEUGEOT: 1563 J4 / 1920 J7 / 96 092 693

1301

Boxer
Expert

VOLKSWAGEN
Gol

FIAT: 46531222 / 500309838 / 60811067 / 60814507 /
7714662 / 9609992380
M. MARELLI: 215810001604 / PRT 03/02 / PRT 03/04
VOLKSWAGEN: 377 906 309 C

ALFA ROMEO - CITROEN - DAEWOO - FIAT - GENERAL MOTORS - HYUNDAI
JEEP - KIA - OPEL - PEUGEOT - RENAULT - VOLVOALFA ROMEO
145
146
CITROEN
BX
Xantia

FIAT
Tempra
HYUNDAI
Accent
Coupe
XM
Xsara Elantra

Reemplaza:
ALFA ROMEO: 60811534
CITROËN: 1920 4S / 1920 FC /
5946 07 / 5946 09
DAEWOO: 16137039

1302

PEUGEOT
106
806

JEEP
Cherokee
Wrangler
KIA
Sephia

OPEL
Astra
Combo
Corsa
Tigra

PEUGEOT
405
605

FIAT: 7696064
FORD: 1 144 809 / 1C1Y-9F479-AA
GENERAL...