inyeccion electronica

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Universidad Tecnológica de la Costa Grande de Guerrero
Reporte
Inyeccion Electronica
Ing. José Lenar Enrriquez Rojas
Presenta. José Miguel Martínez Salas
10° “B”
septiembre 2014
INTRODUCCION
Fundamentos del carburador
Un carburador es parte de un motor de combustión interna que es responsable de la combinación de aire y combustible y el control de su entrega. Estuvo presente enla mayor parte de la historia del automóvil, aunque desde principios de 1990, los sistemas más modernos de inyección de combustible se han convertido en la norma. Aún así, el carburador se puede encontrar en muchos agua y motores de aeronaves y en coches más viejos y camiones, así como se especifica más nuevos, tales como los utilizados para las carreras. Origen
Karl Benz se le da crédito porhaber inventado el carburador en 1885 y patentado en 1886. Frederich William Lanchester, un ingeniero de Inglaterra es responsable de la experimentación con el carburador y su aplicación a los primeros diseños de automóviles.
Componentes del sistema de Inyección Electrónica
En este reporte profundizaremos en los componentes de un sistema de inyección electrónica, y la función que hace cada uno deellos dentro del sistema.
Ventajas del sistema de inyección electrónica
La inyección electrónica permite un ahorro de combustible del 11 al 16 por ciento con respecto a un motor a carburador. Los sistemas de inyección electrónica trabajan de forma tan precisa que garantizan la exactitud necesaria para cumplir la mas severas reglamentaciones anti-contaminación que rigen en muchos países, en loque respecta a la preparación de la mezcla, y una mejor calidad de los gases de escape y mejor comportamiento en marcha caliente y en las transiciones.
DESARROLLO
EL CARBURADOR
El tubo venturi es la parte principal de cualquier carburador. Se trata de un tubo abierto a través del cual pasa el aire y, en un punto, se mezcla con el combustible antes de dirigirse al colector de admisión del motor.Válvula de mariposa
La válvula de mariposa, que también se llama la válvula de mariposa, se puede girar para controlar la cantidad de aire y el flujo de combustible que entra en el sistema del motor. Por lo general se conecta al pedal del acelerador de un coche, de modo que cuando se presiona la válvula permitirá que más aire y combustible a abandonar el carburador y entrar en el motor.Combustible
La forma de tubo venturi del carburador es estrecha en un punto próximo a la mitad. Aquí es donde se introduce el combustible, a pesar de pequeños agujeros que se mezclan con el aire y se combinan principalmente con las moléculas de carbono.
Jets
El control de los jets de la cantidad de combustible que es introducido en el carburador. Estos son finamente calibrados para reaccionar alos cambios en la presión que podrían reflejar cambios en la velocidad o la temperatura. Esos son sólo dos cosas que pueden afectar la cantidad deseada de combustible del carburador debe liberar.
COMPONENTES DEL SISTEMA DE INYECCION ELECTRONICA
Es el cerebro del sistema, es la que se encarga de calcular la cantidad de combustible que se suministrara al motor basado en los niveles de aireaspirados.
La unidad de comando, calcula la cantidad de aire aspirado en base a las señales que recibe de los diferentes sensores del sistema, luego calcula la cantidad de combustible necesario para lograr una mezcla perfecta aire-combustible.
El trabajo de la unidad de comando no se limita solo a un mero calculo basado en la cantidad de aire sino que también toma en cuenta otros factores como lo sonla temperatura del aire aspirado, la temperatura del motor, la aceleración proporcionada por el conductor, las revoluciones del motor y basado en todos estos dato toma la decisión de cuanto es la cantidad más apropiada de combustible para un mejor rendimiento del motor.
Medidor del flujo de aire.
La función del medidor del flujo de aire es la de informar a la unidad de comando, al cantidad de...