inyeccion gasolina

INYECCIÓN de GASOLINA
ACTUADORES

Funciones de la GESTIÓN del MOTOR

Principales ACTUADORES
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INYECTORES
BOBINA (s) de ENCENDIDO
Actuadores de RALENTÍMariposa electrónica
Testigo luminoso y AUTODIAGNOSIS
RGE (Reaspiración gases de escape)
Electrobomba de gasolina
Calefacción sonda LAMBDA
Reaspiración vapores de gasolina
Mando del variadorde fase
Circuito de refrigeración (Electrocar Nº 85 p 43)
Bomba PULSAIR (Electrocar Nº 85 pág. 45 (NORMA l4)
Otros

OTROS (funciones controladas por la ECU)
• Aire Acondicionado A/C
La ECUcontrola el compresor a través de
un relé. Lo puede desconectar:
• Máxima apertura de la mariposa de gases.
• Sobrecalentamiento del motor.
• Excesiva presión en el circuito de A/C

•Electroventiladores de refrigeración
• Ver VOLVO: Other functions can be
controlled by the control modules

INYECTORES
• Son electroválvulas gestionadas por la ECU
(excepto iny mecánicos de K-Jetronic)
• Elcaudal a inyectar depende del tiempo de
conexión de la electroválvula (si la presión de iny
es constante)
• Presión de inyección = 2 ÷ 4 bares (presión muy
baja)
• Importancia de la forma delchorro de combustible

Inyectores: situación

Inyector básico
Es una válvula
electromagnética
gobernada por la
ECU

Inyector de gasolina
Tipo: Top-feed
Entrada de combustible por laparte superior

Inyector de
gasolina.
Tipo: bottom-feed

Formas del chorro

Inyectores integrados en la rampa

CARACTERÍSTICAS
• Regulación por masa a través de la ECU
• R = 12 Ω (muyvariable según modelos)

Mando de los inyectores

Mando de los inyectores

Mando de los INYECTORES

TIEMPO de inyeccción

Los impulsos son más largos

Los impulsos son más cortosActuadores de ralentí

Objetivo
• Mantener una velocidad estable de ralentí
cualquiera que sean las condiciones
externas:
– Motor frío.
– Variación de la carga del motor:
• A/C
• Aparcamiento...