Inyeccion Motocronic

Motores térmicos y sus sistemas auxiliares
I.E.S. Virgen del Espino

Dpto. Automoción
Soria

Motronic

DPTO. AUTOMOCIÓN

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MÓDULO: MOTORES TÉRMICOS Y SUS SISTEMAS AUXILIARES

SORIA

INYECCIÓN DE GASOLINA MOTRONIC

Índice
Introducción
Caracterización
Evolución de los sistemas de inyección por mando
electrónico
Sistema de inyección L-Jetronic
Medidordel caudal de aire de admisión
Elementos de arranque en frío y control de ralentí
Sensor de presión barométrica
Sonda lambda y el catalizador
Registro del número de revoluciones
Sistema de alimentación de combustible
Sistema de control
Unidad de control

-2Miguel Arnaiz García

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SORIAINYECCIÓN DE GASOLINA MOTRONIC

Introducción
Uno de los problemas existentes en los diferentes tipos de inyección
estudiados anteriormente es que la inyección de gasolina y el encendido no se
controlaban conjuntamente, sino desde unidades de control distintas pero
estrechamente relacionadas entre sí mediante un mazo de cables.

A1 avanzar la tecnología electrónica y disminuir el tamañode los componentes,
se vio que se podían ampliar los servicios de la unidad de control de inyección
e incluir en ella el control de encendido, que además, guarda una directa
relación con la dosificación de la mezcla. Este sistema único de control de
encendido e inyección se conoce como sistema MOTRONIC.
Con este sistema se consiguen una serie de ventajas como son: consumo de
combustiblelimitado, aumento de la potencia específica del motor, reducción
del contenido de elementos contaminantes en los gases de escape,
funcionamiento más silencioso y mayor fiabilidad.

-3Miguel Arnaiz García

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INYECCIÓN DE GASOLINA MOTRONIC

El Motronic está diseñado por el mismofabricante, BOSCH, que los sistemas
estudiados anteriormente L-JETRONIC y sus derivados, por lo que muchos de
sus componentes son comunes, y ya han sido estudiados por lo que no
centraremos en las diferencias existentes y en los nuevos componentes de que
consta.
Motronic dispone de dos sub-sistemas: uno, formado por todo el conjunto de
las piezas de que consta la inyección y otro sub-sistemarelativo al encendido.
La UEC es el elemento común entre los dos sub-sistemas siendo la pieza
básica del MOTRONIC.

-4Miguel Arnaiz García

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INYECCIÓN DE GASOLINA MOTRONIC

En la figura superior tenemos el esquema general correspondiente a un
sistema Motronic. A simple vista suconfiguración es muy parecida a la
L-Jetronic, pero observándolo con detenimiento aparecen nuevos elementos
que lo diferencian entre los sistemas vistos.
En la parte superior del dibujo nos encontramos con el depósito de gasolina, la
electrobomba de alimentación y el filtro, todo ello en contacto con el tubo
distribuidor de gasolina que es el encargado de alimentar a todos los inyectores
y elregulador de presión. Todos estos elementos son ya conocidos, pero no
así el amortiguador de vibraciones, que sirve para establecer una corriente
fluida en el paso de la gasolina de retorno al depósito, con lo que se evita la
formación de burbujas de vapor y se mantiene más baja la temperatura del
combustible, que suele aumentar por culpa de la recirculación continua a que
se ve sometido.
Launidad de control (6) es el corazón del sistema, esta vez ampliada y más
compleja que en la L-Jetronic. La parte relativa al sub-sistema de encendido (7)
la tenemos representada en la bobina de encendido (8), el distribuidor del
encendido y las bujías (9). Toda la parte electrónica de este sub-sistema se
encuentra integrada en la UEC. Los sensores de referencia angular de giro del
cigüeñal (22)...