Inyeccion

SISTEMA DE ALIMENTACIÓN
INYECCION

Inyección gasolina
• Ventajas de la inyección :
– Consumo reducido
– Mayor potencia
– Gases de escape menos contaminantes
– Arranque en frío y fase decalentamiento

Inyección gasolina
• Clasificación de los sistemas de
inyección.
•
•
•
•

1.-Según el lugar donde inyectan.
2.-Según el número de inyectores.
3. Según el número deinyecciones.
4. Según las características de
funcionamiento

Inyección gasolina
•

Clasificación de los sistemas de
inyección.

•

Según el lugar donde inyectan
1. INYECCION DIRECTA
2. INYECCIONINDIRECTA:

Inyección gasolina

Inyección gasolina
1. Según el número de inyectores
•

INYECCION MONOPUNTO

•

INYECCION MULTIPUNTO

Inyección gasolina

monopunto

multipuntoInyección gasolina
1. Según el número de inyecciones
a) INYECCION CONTINUA
b) INYECCION INTERMITENTE:
a) SECUENCIAL
b) SEMISECUENCIAL
c) SIMULTANEA:

Inyección gasolina
Según lascaracterísticas de
funcionamiento:
• INYECCIÓN MECANICA (K-jetronic)
• INYECCIÓN ELECTROMECANICA
(KE-jetronic)
• INYECCIÓN ELECTRÓNICA (Ljetronic, LE-jetronic, motronic, Dijijet,
Digifant, etc.)Inyección Mecánica (K-jetronic)
1.- Deposito de carburante

2.- Bomba de alimentación
3.- Acumulador
4.- Filtro
5.- Dosificador-distribuidor
6.- Regulador de presión de mando
7.- Inyectores
8.-Inyector de arranque en frío
9.- Cajetín de aire adicional
10.- Termocontacto temporizado

K-Jetronic
1 Deposito de combustible.
2.- Bomba de combustible
3.- Acumulador de combustible
4.- Filtrode combustible
5.- Regulador de la presión de combustible
6.- Embolo de control
7.- Válvula de presión diferencial
8.- Regulador de fase de calentamiento
9.- Inyector
10.- Inyector de arranque enfrío
11.- Interruptor térmico temporizado
12.- Válvula de aire adicional
13.- Tornillo de modificación del ralenti
14.- Tornillo de modificación de la mezcla
15.- Medidor de caudal de aire....