Inyeccion

INDICE
GENERALIDADES DE LA INYECCIÓN:................................................................ 4 Objetivo. Clasificación sistemas de inyección. Estructura sistema de inyección. Sistema de aspiración. Sistema de alimentación. Sistema de control. SISTEMA DE INYECCIÓN DE GASOLINA LE2 JETRONIC:............................. 29 Esquema funcional. Principio de funcionamiento. Circuito dealimentación: Electrobomba de combustible. Filtro de combustible. Atenuador de combustible. Rampa de alimentación. Regulador de presión. Electroinyectores. Verificación y control del circuito de alimentación.

Circuito de aire. Caudalímetro. Sensor temperatura de aire. Contactor de mariposa. Unidad electrónica de control. Circuito eléctrico. SISTEMA DE INYECCIÓN LE3JETRONIC:......................................................... 89 Unidad electrónica de mando y caudalímetro. Circuito eléctrico. ANEXO:..................................:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::..................... .. 93

Objetivo de la Inyección
La inyección de gasolina se ha desarrollado con el objetivo de mejorar las prestaciones globales del motor, no sólo en términos de potenciaespecífica, sino también de conducción, elasticidad y reducción tanto de los consumos como de las emisiones en el escape.
CONSUMO REDUCIDO: • Al inyectar el combustible en las proximidades de la válvula de admisión, no se producen perdidas de carga. • Aporte de mezclas iguales para todos los cilindros, con lo que no se debe dosificar combustible en exceso para alimentar al cilindro mas desfavorecido.MAYOR POTENCIA: • La optimización de los colectores de admisión mejora el llenado de los cilindros. Esto da lugar a una mayor potencia especifica y un aumento del par motor, así como una evolución más favorable de este. GASES DE ESCAPE MENOS CONTAMINANTES: • La concentración de elementos contaminantes en los gases de escape depende directamente de la proporción aire/combustible. Los sistemas deinyección permiten ajustar en todo momento la relación de mezcla. RÁPIDA ADAPTACIÓN A TODOS LOS ESTADOS DE FUNCIONAMIENTO: • El sistema de inyección adapta rápidamente las necesidades de combustible a los diferentes estado de funcionamiento que se pueden dar en el motor.

Clasificación Sistemas Inyección La inyección de gasolina tiene como objetivo llevar a cada cilindro el
combustible exactamentedosificado para el estado de servicio de motor en cada determinado momento. Para ello, consta de unos inyectores que pulverizan el combustible bien en la cámara de combustión, Inyección directa, o en el colector de admisión, Inyección indirecta.

INYECCIÓN DIRECTA DI MOTRONIC

Estos sistemas son los más utilizados en la actualidad y en los que se basa el presente estudio.

INYECCIÓNINDIRECTA MOTRONIC De acuerdo con las características específicas de funcionamiento, los sistemas de inyección pueden ser: • Sistemas de Inyección Mecánicos. • Sistemas de Inyección Electrónicos. • Sistemas de Inyección Electromecánicos.

Sistemas de Inyección Mecánicos distribuidor-dosificador Se caracterizan por la presencia de un conjunto
que se encarga de determinar la cantidad de combustible quedebe enviarse a los cilindros, por medio de inyectores que están abiertos continuamente, permaneciendo constante la presión de inyección. El dosificador está gobernado por un sensor de caudal de aire independiente del motor.

INYECCIÓN K JETRONIC

Sistemas Inyección Electrónicos de electroinyectores El combustible es introducido en el motor por medio
cuyos tiempos de apertura sondeterminados por una unidad de mando electrónica (ECU), que adapta los tiempos de inyección a las distintas fases de funcionamiento, en función de las informaciones recibidas de unos sensores distribuidos estratégicamente por el motor.

INYECCIÓN LE JETRONIC

Se basan en inyecciones mecánicas gestionadas por una unidad de mando electrónica (ECU), que recibe información de diferentes sensores para así...