Inyector diesel
Páginas: 7 (1614 palabras)
Publicado: 24 de noviembre de 2011
LICEO POLITÉCNICO ANDES
FUNDACIÓN DUOC UC
MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA
INTEGRANTES : Francisco Cares.
Mathias Espinoza.
Daniel Machuca.
Nicolás Oporto.
CURSO : 3°F
PROFESOR : Mauricio González.
ASIGNATURA : Mantención de motores Diesel.
ÍNDICE.
1
3
45
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
PORTADA
TIPO DE INYECTOR Y BOMBA DE COMBUSTIBLE
Inyector 1
Inyector 2
Bomba de combustible
CARACTERÍSTICAS DE INYECTOR Y BOMBA DE COMBUSTIBLE
Inyector 1 - Inyector 2
Bomba de combustible
COMPONENTES
Inyector 1- Inyector 2
Bomba de combustible
NUMERO DE IDENTIFICACION
Inyector 1 – Inyector 2
Bombade combustible
PROCESO DE ARME Y DESARME
Inyector 1
Inyector 2
Bomba de combustible
HERRAMIENTAS USADAS E INSTRUMENTOS DE PRUEBA
CUADRO DE FALLAS POSIBLES
PRUEBAS EJECUTADAS (DEPRESIÓN, PRESIÓN, CAUDAL)
CONCLUSIONES
TIPO DE INYECTOR Y BOMBA DE COMBUSTIBLE:
INYECTOR 1:
Inyector del Tipo DL (orificios múltiples). Tiene varios orificios de salida. Las válvulas cierran lassalidas sin introducirse en dichos orificios estando más expuestos a taponarse por la carbonilla. Sin embargo tienen la ventaja de que permiten la orientación y reparto del gasoil, asegurando una completa combustión aunque no haya gran turbulencia de aire, de ahí que sean muy utilizados en la inyección directa.
INYECTOR 2:
Inyector del Tipo DN (de espiga o pino). Tiene la válvula terminandoen forma de espiga que sale y entra en el orificio de paso del gasoil al cilindro, siendo difícil que se tapone. El cierre se efectúa por la parte cónica que lleva por encima de la espiga o tetón. Es empleado particularmente en motores de combustión separada o cámara auxiliar y en general en todos los que el aire comprimido tiene una gran turbulencia.
BOMBA DE COMBUSTIBLE:
Bomba del Tipo deAccionamiento mecánico de pistón. Las bombas de alimentación empleadas en el circuito con bomba inyectora lineal, se llaman bomba de alimentación de émbolo. Estas bombas pueden ser de simple o de doble efecto, van situadas directamente sobre la bomba inyectora, recibiendo el movimiento de una leva excéntrica situada en el árbol de levas de la bomba inyectora. Esta leva actúa sobre un impulsoracoplado al émbolo de la bomba de alimentación.
Esta bomba funciona por la presión y depresión que origina el émbolo durante su desplazamiento sobre dos cámaras situadas a sus extremos. Cuando el émbolo es impulsado hacia arriba, cierra la válvula de entrada de combustible y abre la de salida enviando el combustible hacia la bomba inyectora a una presión de 1 a 2 kgf/cm2. Cuando cesa el empuje de laexcéntrica sobre el émbolo, éste retrocede cerrando la válvula de salida y abriendo la válvula de entrada, aspirando el combustible procedente del depósito.
Incorporada a este tipo de bomba de combustible lleva una bomba de cebado manual, que consiste en un cilindro unido al cuerpo de bomba en el que se desplaza un émbolo manualmente.
CARACTERÍSTICAS DE INYECTOR Y BOMBA.
INYECTOR 1:La presión de inyección es superior a los de espiga, alcanzando valores entre 150 y 300 kg/cm2.
INYECTOR 2:
La presión de inyección oscila entre 60 y 150 atmósfera.
BOMBA DE COMBUSTIBLE.
Las bombas de alimentación empleadas en los motores diesel son de accionamiento mecánico o eléctrico. Su única misión es la de mantener el combustible a la presión establecida sobre la bombainyectora.
COMPONENTES.
INYECTOR 1:
1.- Cuerpo o porta inyector.
2.- Arandela.
3.- Resorte.
4.- Espiga de presión.
5.- Disco intermediario.
6.- Aguja.
7.- Tobera.
8.- Tuerca porta tobera.
INYECTOR 2:
1.- Cuerpo o porta inyector.
2.- Disco intermediario.
3.- Aguja.
4.- Tobera.
5.- Tuerca porta tobera.
BOMBA DE COMBUSTIBLE:
1.- Racor.
2.- Válvula.
3.- Resorte
4.- Empujador...
FUNDACIÓN DUOC UC
MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA
INTEGRANTES : Francisco Cares.
Mathias Espinoza.
Daniel Machuca.
Nicolás Oporto.
CURSO : 3°F
PROFESOR : Mauricio González.
ASIGNATURA : Mantención de motores Diesel.
ÍNDICE.
1
3
45
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
PORTADA
TIPO DE INYECTOR Y BOMBA DE COMBUSTIBLE
Inyector 1
Inyector 2
Bomba de combustible
CARACTERÍSTICAS DE INYECTOR Y BOMBA DE COMBUSTIBLE
Inyector 1 - Inyector 2
Bomba de combustible
COMPONENTES
Inyector 1- Inyector 2
Bomba de combustible
NUMERO DE IDENTIFICACION
Inyector 1 – Inyector 2
Bombade combustible
PROCESO DE ARME Y DESARME
Inyector 1
Inyector 2
Bomba de combustible
HERRAMIENTAS USADAS E INSTRUMENTOS DE PRUEBA
CUADRO DE FALLAS POSIBLES
PRUEBAS EJECUTADAS (DEPRESIÓN, PRESIÓN, CAUDAL)
CONCLUSIONES
TIPO DE INYECTOR Y BOMBA DE COMBUSTIBLE:
INYECTOR 1:
Inyector del Tipo DL (orificios múltiples). Tiene varios orificios de salida. Las válvulas cierran lassalidas sin introducirse en dichos orificios estando más expuestos a taponarse por la carbonilla. Sin embargo tienen la ventaja de que permiten la orientación y reparto del gasoil, asegurando una completa combustión aunque no haya gran turbulencia de aire, de ahí que sean muy utilizados en la inyección directa.
INYECTOR 2:
Inyector del Tipo DN (de espiga o pino). Tiene la válvula terminandoen forma de espiga que sale y entra en el orificio de paso del gasoil al cilindro, siendo difícil que se tapone. El cierre se efectúa por la parte cónica que lleva por encima de la espiga o tetón. Es empleado particularmente en motores de combustión separada o cámara auxiliar y en general en todos los que el aire comprimido tiene una gran turbulencia.
BOMBA DE COMBUSTIBLE:
Bomba del Tipo deAccionamiento mecánico de pistón. Las bombas de alimentación empleadas en el circuito con bomba inyectora lineal, se llaman bomba de alimentación de émbolo. Estas bombas pueden ser de simple o de doble efecto, van situadas directamente sobre la bomba inyectora, recibiendo el movimiento de una leva excéntrica situada en el árbol de levas de la bomba inyectora. Esta leva actúa sobre un impulsoracoplado al émbolo de la bomba de alimentación.
Esta bomba funciona por la presión y depresión que origina el émbolo durante su desplazamiento sobre dos cámaras situadas a sus extremos. Cuando el émbolo es impulsado hacia arriba, cierra la válvula de entrada de combustible y abre la de salida enviando el combustible hacia la bomba inyectora a una presión de 1 a 2 kgf/cm2. Cuando cesa el empuje de laexcéntrica sobre el émbolo, éste retrocede cerrando la válvula de salida y abriendo la válvula de entrada, aspirando el combustible procedente del depósito.
Incorporada a este tipo de bomba de combustible lleva una bomba de cebado manual, que consiste en un cilindro unido al cuerpo de bomba en el que se desplaza un émbolo manualmente.
CARACTERÍSTICAS DE INYECTOR Y BOMBA.
INYECTOR 1:La presión de inyección es superior a los de espiga, alcanzando valores entre 150 y 300 kg/cm2.
INYECTOR 2:
La presión de inyección oscila entre 60 y 150 atmósfera.
BOMBA DE COMBUSTIBLE.
Las bombas de alimentación empleadas en los motores diesel son de accionamiento mecánico o eléctrico. Su única misión es la de mantener el combustible a la presión establecida sobre la bombainyectora.
COMPONENTES.
INYECTOR 1:
1.- Cuerpo o porta inyector.
2.- Arandela.
3.- Resorte.
4.- Espiga de presión.
5.- Disco intermediario.
6.- Aguja.
7.- Tobera.
8.- Tuerca porta tobera.
INYECTOR 2:
1.- Cuerpo o porta inyector.
2.- Disco intermediario.
3.- Aguja.
4.- Tobera.
5.- Tuerca porta tobera.
BOMBA DE COMBUSTIBLE:
1.- Racor.
2.- Válvula.
3.- Resorte
4.- Empujador...
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