INYECTOR DIESEL
Páginas: 3 (715 palabras)
Publicado: 27 de octubre de 2015
INYECTOR DIESEL
La misión de los inyectores es la de realizar la pulverización de la pequeña cantidad de combustible y de dirigir el chorro de talmodoque el combustible sea esparcido homogéneamente por toda lacámara de combustión. Debemos distinguir entre inyector y porta-inyector y dejar en clarodesde ahora que el último aloja al primero; es decir, el inyector propiamente dicho está fijado alporta-inyector y es este el que lo contiene además de los conductos y racores de llegada y retorno de combustible. Destaquemos que los inyectores son unos elementos muy solicitados,lampeados conjuntamente cuerpo y aguja (fabricados con ajustesmuy precisos y hechos expresamente el uno para el otro), quetrabajan a presiones muy elevadas de hasta 2000 aperturas porminuto y a unas temperaturas de entre 500 y600 °C.
Boma inyectora diesel
Esta bomba inyectora , recibe el movimiento desde el motor generalmente a través de un accionamiento como la distribución, de forma tal que gira sincronizada con él, ya la mitad de revoluciones en un motor de 4 tiempos.
Bomba rotativa Bosch para motor turbo,se aprecian las tuberías de alta presión
La presión se regula mediante un tornillo y no tiene circuitoeléctrico.
Internamente tiene un émbolo ajustado con gran precisión (2 micras) que tiene dos movimientos simultáneos: rotativo para distribuir, y axial para comprimir el gasóleo.
La regulación de caudal degasoil se hace mediante una corredera anular que abre la descarga del émbolo de presión más o menos tarde, en función de la posición del pedal acelerador y del régimen motor en ese momento. Alabrirse la descarga la presión en el inyector cae por debajo de la presión de apertura del muelle del mismo, terminándose la inyección.
Bomba en línea Bosch
En el caso de las bombas en línea, las másantiguas cronológicamente, existe un émbolo de caudal para cada cilindro. Los émbolos son accionados mediante un árbol de levas interno de la bomba, en el orden de encendido del motor. En este...
La misión de los inyectores es la de realizar la pulverización de la pequeña cantidad de combustible y de dirigir el chorro de talmodoque el combustible sea esparcido homogéneamente por toda lacámara de combustión. Debemos distinguir entre inyector y porta-inyector y dejar en clarodesde ahora que el último aloja al primero; es decir, el inyector propiamente dicho está fijado alporta-inyector y es este el que lo contiene además de los conductos y racores de llegada y retorno de combustible. Destaquemos que los inyectores son unos elementos muy solicitados,lampeados conjuntamente cuerpo y aguja (fabricados con ajustesmuy precisos y hechos expresamente el uno para el otro), quetrabajan a presiones muy elevadas de hasta 2000 aperturas porminuto y a unas temperaturas de entre 500 y600 °C.
Boma inyectora diesel
Esta bomba inyectora , recibe el movimiento desde el motor generalmente a través de un accionamiento como la distribución, de forma tal que gira sincronizada con él, ya la mitad de revoluciones en un motor de 4 tiempos.
Bomba rotativa Bosch para motor turbo,se aprecian las tuberías de alta presión
La presión se regula mediante un tornillo y no tiene circuitoeléctrico.
Internamente tiene un émbolo ajustado con gran precisión (2 micras) que tiene dos movimientos simultáneos: rotativo para distribuir, y axial para comprimir el gasóleo.
La regulación de caudal degasoil se hace mediante una corredera anular que abre la descarga del émbolo de presión más o menos tarde, en función de la posición del pedal acelerador y del régimen motor en ese momento. Alabrirse la descarga la presión en el inyector cae por debajo de la presión de apertura del muelle del mismo, terminándose la inyección.
Bomba en línea Bosch
En el caso de las bombas en línea, las másantiguas cronológicamente, existe un émbolo de caudal para cada cilindro. Los émbolos son accionados mediante un árbol de levas interno de la bomba, en el orden de encendido del motor. En este...
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