Inyectores

MEJORA DEL PROCESO DE DESMONTAJE DE INYECTORES BOMBA MEDIANTE LA FABRICACIÓN DE UN EXTRACTOR EN LA EMPRESA TRACTO DIESEL.

4.- DENOMINACION DEL PROYECTO DE INNOVACION MEJORA DEL PROCESO DE DESMONTAJE DE INYECTORES BOMBA MEDIANTE LA FABRICACIÓN DE UN EXTRACTOR EN LA EMPRESA TRACTO DIESEL. 5.- ANTECEDENTES (SITUACIÓN ENCONTRADA) En los últimos años se ha producido en el país un aceleradocrecimiento del parque automotor. El ingreso de unidades automotrices de última generación con inyección electrónica ha propiciado contar con un personal capacitado y con las herramientas adecuadas para realizar dichas tareas, como la extracción de inyectores bomba. En la empresa TRACTO DIESEL Actualmente es necesaria una herramienta adecuada para la extracción de inyectores bomba. 6.- OBJETIVOS 6.1Objetivos generales. Fabricar un extractor de inyector bomba para facilitar el desmontaje de inyectores de un modo efectivo y de calidad. 6.2. Objetivos específicos. Disminuir el tiempo de desmontaje y aumentar el ingreso económico. Implementar el laboratorio para el desmontaje de un inyector bomba especialmente para motores electrónicos volvo y reducir el esfuerzo humano. Conseguir la satisfacción delcliente reduciendo el tiempo de desmontaje. Poner en práctica todos los conocimientos teóricos. Disminuiremos tiempos perdidos por causa de falta de herramientas propias de la empresa.

MECANICA DE AUTOMOTRIZ DIESEL

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MEJORA DEL PROCESO DE DESMONTAJE DE INYECTORES BOMBA MEDIANTE LA FABRICACIÓN DE UN EXTRACTOR EN LA EMPRESA TRACTO DIESEL. Efectuaremos los trabajos con mayor seguridad. 7.-DESCRIPCION DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN El trabajo consiste en fabricar un extractor de inyecciones bomba, copiando el modelo existente en algunas empresas, el cual fue adquirido a un distribuidor de herramientas. Se puede utilizarán materiales de similar calidad y reciclados de componentes que se encuentran en empresa (como pernos, tuercas, pines, etc.). Lo cual ayudará a reducir el costo defabricación comparado a su costo en el mercado. 7.1.- SECUENCIAS Y PASOS DEL TRABAJO 7.1.1. Elementos a utilizar. 1. Argolla 2. Perno milimétrico de acero: calidad 8.8 y bruñido negro (40 cm de largo aproximadamente) y de 10 mm de diámetro. 3. Tuerta alta acera: acero bajo en carbono en 8 bruñido negro y de 10 mm de diámetro 4. Tuerca ciega de Acero bajo carbono en grado 2 con acabado y de 10 mm dediámetro. 5. Eje de Acero ligero de 100 mm de largo x 50 mm de diámetro. 6. Platina de Acero (de 20 mm de ancho x 8 mm de espesor y 150 mm de largo). 7. Platina de acero (de 25 mm de ancho x 25 mm de espesor y 100 mm de largo). 8. Perno con Tuerca (8 mm de diámetro x 1 pulgada de largo). 9. Broca para acero de 11 mm de diámetro 10. Soldadura punto azul: 5 kg. 11. Lija al agua Nº 400: 2 pliegos. 12.Extractor de Uñas (Opcional).

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7.2.- CONCEPTOS TECNOLOGICOS Mantenimiento de los inyectores diesel El estado de los inyectores tiene una importancia crítica para el buen funcionamiento del motor y por ello es necesario comprobarlosperiódicamente. Los síntomas de suciedad o desgaste de los inyectores son la emisión de humo negro en el escape, fuerte golpeteo del motor, pérdida de potencia, sobrecalentamiento, fallos de encendido y mayor consumo de combustible. Un inyector defectuoso puede dañar el electrodo de la bujía de incandescencia; por lo tanto si ha habido problemas con los inyectores en motores de inyección indirectadeberá comprobarse el estado de dichas bujías. NOTA: El gasoil es perjudicial para la piel y los ojos. La exposición prolongada de la piel a dicho combustible puede provocar dermatitis. Por ello cuando se manipule algún componente del sistema de combustible es aconsejable utilizar guantes protectores o al menos protegerse las manos con una crema adecuada. Desmontaje y montaje de los inyectores 1....