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Páginas: 8 (1783 palabras)
Publicado: 30 de junio de 2015
IPIC
INTRODUCCION
En esta revista veremos sobre el submarino su historia su construcción
Su análisis y su construcción detalladamente.
El grupo de 4° de computación ha elaborado esta edición.
También les hablaremos sobre el programa de solid Works y sus funciones y para que nos puede servir.Solid Works
El objetivo de este curso es enseñarle a utilizar el software de automatización de diseño mecánico para construir modelos paramétricos de piezas y ensamblajes, así como el método para realizar dibujos simples de esas piezas y ensamblajes.SolidWorks 2006 es una aplicación tan sólida y tan rica en operaciones que resulta poco práctico analizar minuciosamente todos los aspectos y detalles en este curso. Aun así, la extensión del curso es considerable. Por lo tanto, este curso se centra en las funciones y los conceptos básicos que son cruciales para un uso correcto de SolidWorks 2006. Debe considerar el manual del curso de formación como unanexo de la documentación del sistema y la ayuda en línea y no como un substituto de éstos.
Para leer más: http://app.ute.edu.ec/content/3466-161-4-1-6-19/Conceptos%20basicos%20de%20SolidWorks%20-%20Piezas%20y%20ensamblajes.pdf
Historia de los submarinos
El primer submarino fue el Hipopótamo construido por José Rodríguez La bandera en Ecuador, quien junto a José Quevedo cruzó el ríoGuayas el 18 de septiembre de 1838. Rodríguez La bandera realizó arreglos al Hipopótamo y cruzó el mismo rio Guayas en dos ocasiones más. Sin embargo, por falta de interés del gobierno u otra institución, la nave quedó varada en las orillas del Guayas, donde el tiempo se encargó de destruirla.
Luego, el Flach, diseñado y construido por el ingeniero chileno-alemán Karl Flach, en 1865, comisionadopor el gobierno de Chile, durante la guerra que este país junto a Perú, libró contra España entre 1864 y 1866. El invento de Flach era simple. Totalmente hecho de hierro, el submarino tenía una eslora de 12,5 metros, una manga de 2,5 metros y un peso cercano a las 100 toneladas. Alcanzaba una velocidad de 2 a 3 nudos, impulsado a propulsión humana, con un sistema de cigüeñales y pedales quemovían sus dos hélices, y se hundía con un ingenioso sistema de arrastre de pesos de un lado a otro de la nave. Su armamento consistía en dos cañones de retrocarga, ubicado uno en la proa. Contaba además con un ingenioso sistema de renovación de aire, por lo que su autonomía sumergido podía llegar a las 8 horas aproximadamente. Tenía una escotilla, pero no tenía periscopio, por lo que, cada tanto, elbuque debía salir a la superficie para saber si iba en la dirección correcta. Su tripulación constaba de 11 hombres. Luego de numerosas pruebas, la nave se hundió en la bahía de Valparaíso, con toda su tripulación el 3 de mayo de 1866.
Submarinos de propulsión mecánica (finales del siglo XIX)
El primer submarino cuyo sistema de propulsión no era la tracción humana fue el francés Plongeur,botado en 1863, que usaba aire comprimido a 180 PSI.8
El primer submarino con motor de combustión fue el Ictíneo II, propulsado por vapor y peróxido, construido en Barcelona en 1867 por Narciso Monturiol y botado el 2 de octubre de 1864 en la Barceloneta. Medía 17 m de largo y desplazaba 65 t. Inicialmente la propulsión era una hélice que giraba mediante manubrios accionados por 16 hombres, peroen vista del escaso rendimiento dos años más tarde se añadió un motor a vapor de 6 CV, realizando el 22 de octubre de 1867 la primera salida a vapor.8 La nave estaba diseñada para albergar una tripulación de 2 personas, sumergirse 30 m y permanecer bajo el agua 2 horas. En la superficie usaba un motor a vapor, pero bajo el agua dicho motor habría consumido rápidamente el oxígeno del submarino,...
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INTRODUCCION
En esta revista veremos sobre el submarino su historia su construcción
Su análisis y su construcción detalladamente.
El grupo de 4° de computación ha elaborado esta edición.
También les hablaremos sobre el programa de solid Works y sus funciones y para que nos puede servir.Solid Works
El objetivo de este curso es enseñarle a utilizar el software de automatización de diseño mecánico para construir modelos paramétricos de piezas y ensamblajes, así como el método para realizar dibujos simples de esas piezas y ensamblajes.SolidWorks 2006 es una aplicación tan sólida y tan rica en operaciones que resulta poco práctico analizar minuciosamente todos los aspectos y detalles en este curso. Aun así, la extensión del curso es considerable. Por lo tanto, este curso se centra en las funciones y los conceptos básicos que son cruciales para un uso correcto de SolidWorks 2006. Debe considerar el manual del curso de formación como unanexo de la documentación del sistema y la ayuda en línea y no como un substituto de éstos.
Para leer más: http://app.ute.edu.ec/content/3466-161-4-1-6-19/Conceptos%20basicos%20de%20SolidWorks%20-%20Piezas%20y%20ensamblajes.pdf
Historia de los submarinos
El primer submarino fue el Hipopótamo construido por José Rodríguez La bandera en Ecuador, quien junto a José Quevedo cruzó el ríoGuayas el 18 de septiembre de 1838. Rodríguez La bandera realizó arreglos al Hipopótamo y cruzó el mismo rio Guayas en dos ocasiones más. Sin embargo, por falta de interés del gobierno u otra institución, la nave quedó varada en las orillas del Guayas, donde el tiempo se encargó de destruirla.
Luego, el Flach, diseñado y construido por el ingeniero chileno-alemán Karl Flach, en 1865, comisionadopor el gobierno de Chile, durante la guerra que este país junto a Perú, libró contra España entre 1864 y 1866. El invento de Flach era simple. Totalmente hecho de hierro, el submarino tenía una eslora de 12,5 metros, una manga de 2,5 metros y un peso cercano a las 100 toneladas. Alcanzaba una velocidad de 2 a 3 nudos, impulsado a propulsión humana, con un sistema de cigüeñales y pedales quemovían sus dos hélices, y se hundía con un ingenioso sistema de arrastre de pesos de un lado a otro de la nave. Su armamento consistía en dos cañones de retrocarga, ubicado uno en la proa. Contaba además con un ingenioso sistema de renovación de aire, por lo que su autonomía sumergido podía llegar a las 8 horas aproximadamente. Tenía una escotilla, pero no tenía periscopio, por lo que, cada tanto, elbuque debía salir a la superficie para saber si iba en la dirección correcta. Su tripulación constaba de 11 hombres. Luego de numerosas pruebas, la nave se hundió en la bahía de Valparaíso, con toda su tripulación el 3 de mayo de 1866.
Submarinos de propulsión mecánica (finales del siglo XIX)
El primer submarino cuyo sistema de propulsión no era la tracción humana fue el francés Plongeur,botado en 1863, que usaba aire comprimido a 180 PSI.8
El primer submarino con motor de combustión fue el Ictíneo II, propulsado por vapor y peróxido, construido en Barcelona en 1867 por Narciso Monturiol y botado el 2 de octubre de 1864 en la Barceloneta. Medía 17 m de largo y desplazaba 65 t. Inicialmente la propulsión era una hélice que giraba mediante manubrios accionados por 16 hombres, peroen vista del escaso rendimiento dos años más tarde se añadió un motor a vapor de 6 CV, realizando el 22 de octubre de 1867 la primera salida a vapor.8 La nave estaba diseñada para albergar una tripulación de 2 personas, sumergirse 30 m y permanecer bajo el agua 2 horas. En la superficie usaba un motor a vapor, pero bajo el agua dicho motor habría consumido rápidamente el oxígeno del submarino,...
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