Ira y conducción

El estudio de las variables de personalidad y su relación con la conducta de riesgo al volante ha sido una de las áreas a la que los investigadores en seguridad vial han prestado gran atención.Muchos han sido los factores de personalidad relacionados con las conductas de riesgo al volante (Beirness, 1993; Elander, West y French, 1993; Oltedal y Rund-mo, 2006). Entre ellos destacan la búsqueda desensaciones, la impulsividad y la hostilidad/ira. La relación positiva de la búsqueda de sensaciones con un amplio rango de conductas de riesgo al volante entre las que se encuentran el exceso develocidad, la conducción temeraria o bajo los efectos del alcohol ha recibido gran apoyo empírico (Dahlen y White, 2006; Jonah, 1997; Schwebel, Severson, Ball y Rizzo, 2006). Las conductas de riesgotambién se han relacionado con la impulsividad, aunque la evidencia es menos rotunda. Algunos trabajos han obtenido relaciones positivas con ciertas conductas (Dahlen, Martin, Ragan y Kuhlman, 2005;Ows-ley, McGwin y McNeal, 2003), pero otros estudios, utilizando el concepto de impulsividad de Eysenck (Eysenck y Eysenck, 1978) observan que la relación se produce fundamen-talmente con la dimensión deafán de aventuras y no con la dimensión específica de impulsividad (Loo, 1979; Renner y Anderle, 2000).

Otra variable ampliamente relacionada con las conductas de riesgo al volante ha sido lahostilidad y la ira. Los resultados encontrados confirman que los conductores más coéricos suelen adoptar un estilo de conducción más agresivo y arriesgado, lo que les lleva a cometer más infrac-ciones y averse implicados en un mayor número de accidentes y siniestros graves (Deffenbacher, Oetting y Lynch, 1994). Algunos estudios apuntan a la existencia de un efecto de interacción entre el rasgo de iray el tipo de situación a la hora de explicar la conducta agresiva al volante. Deffenbacher, Lynch, Oetting y Yingling (2001) comprobaron que las personas con altas y bajas puntuaciones en ira se...