ISAAC

PUERTOS
DEFINICIÓN
De acuerdo con el objetivo propuesto o la esfera de actividades, los puertos pueden asociarse con :
• Sector económico
• Sector militar
• Sector deportivo
El objeto de esta discusión son los puertos vinculados con el sector económico, y no los del campo militar o deportivo.
Un rasgo común a todos los puertos es queofrecen protección a las naves atracadas allí, por ejemplo contra el viento y las olas, y que en ellos se realizan procesos físicos reales, como por ejemplo el trabajo de reparación y mantenimiento, abastecimiento y movimiento de personas.
De este modo, estos puertos representan siempre un sistema concreto, por lo que se diferencian fundamentalmente del uso ficticio del término “puerto”, como en elcaso de “puerto de registro” o “puerto de origen”.
Por tanto, se puede dar una definición del término”puerto”de una forma doble:primera, en relación con el sistema concreto representado, y, segunda, en relación con las funciones básicas.
Definición Tradicional
Un puerto marítimo es un área de tierra y mar, unida al mar por una conexión navegable, siendo considerada en esencia una entidad consus medios o instalaciones naturales y artificiales.
En segundo lugar, un puerto marítimo constituye un medio cuyas funciones básicas son proporcionar refugio a los barcos y permitir que personas y / o mercancías sean transbordadas de un modo de transporte a otro, siendo normalmente uno de ellos una nave oceánica.
Diversidad de Puertos Marítimos:
Una investigación detallada sobre los puertosmarítimos muestra que, pese a sus dos funciones básicas comunes ( refugio y transporte), hay aspectos en los que se diferencian mucho. La causa de ello reside en el marco dentro del cual el puerto desempeña sus tareas.
Esto está condicionado por La Situación Geográfica : ( N.U.)
Localización respecto al mar: Tiene relación con la localización del puerto en relación con las principales arterias delcomercio marítimo mundial
Localización respecto a la costa: Tiene relación a la localización del puerto en relación con su acceso a la navegación y la protección contra condiciones metereológicas adversas.
Localización respecto a las regiones interiores: Tiene relación a la localización del puerto en relación con las áreas potenciales de producción y consumo.
La posición de sus regionesinteriores dentro del contexto del Comercio Mundial
Por su importancia, que determina la cantidad de los flujos de carga
Por su grado de desarrollo, que determina la estructura y calidad de los flujos de carga.
Las posibilidades de conseguir tráficos en tránsito
La intensidad de la competencia portuaria que depende de:
• Los objetivos de las respectivas políticas de transporte
• Las tasas y sistemasde tarifas de los transportes oceánicos y terrestres
• La infraestructura del puerto y de las regiones interiores
• Las políticas de reglamentos y precios, el marketing así como la eficiencia operativa de los puertos competidores
• Las relaciones industriales pacíficas
• Los desarrollos históricos y políticos
Tipología por criterios individuales para clasificar los puertos
Para evitar que ladiversidad de puertos marítimos antes mencionados nos lleve a clasificar la mayoría de los puertos como “un tipo de puerto Sui Generis”, se realiza una tipología sobre la base de los criterios simples. Esto quiere decir que no se consideran todos los elementos que conciernen a los respectivos puertos, sino que los puertos individuales se combinan en grupos generales por similitudes geográficas,económicas y otras. Según este método preliminar de clasificación, los tipos de puertos se pueden agrupar como sigue:
Criterios de Clasificación :
1. Por su situación frente al mar
2. Por la situación de las mareas
3. Alcance de sus actividades
4. Por la condición relativa a la Aduana
5. Por los Propietarios y explotadores
6. Por el tipo de tráfico
7. Por el tipo de transferencia
8. Por...