IsidroAyora_PrimerVueloComercial

Pacheco, Marcela
Transportación Turística.
Mst. N. Rincón.
Octubre 26, 2015

Aviación Comercial en Ecuador en el periodo de Isidro Ayora.
1928 - 1938

Durante el periodo del presidente Isidro Ayora se crea el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, en 1929 con el fin de fomentar la transportación en el país. Durante su periodo se realizaron reformas para modernizar el aparato estatal,fundando el Banco Central del Ecuador, lo que dio fin al poder de la banca guayaquileña.
Entre las principales obras realizadas durante su periodo de presidencia fueron: apertura de carreteras entre Babahoyo y Rumichaca, canalizó y pavimentó la ciudad de Guayaquil; en el año de 1929 se inaugura el tramo del ferrocarril que une las ciudades de Quito e Ibarra. En este periodo el presidente se diocuenta de la importancia de la transportación aérea, por lo que era menester crear un servicio aéreo regular en el país, para de esta maneja mejorar las relaciones comerciales entre los países vecinos, y a su vez la economía del país; por estas razones se firma el convenio de transporte aéreo internacional, mismo que es realizado en la ciudad de La Habana- Cuba.
En el vecino país de Colombia se fundala sociedad “SCADTA”, que por sus siglas significa Sociedad Colombo-Alemana de Transporte, un miembro delegado de la misma, acudió al gobierno ecuatoriano en la búsqueda de un acuerdo para el transporte de correo aéreo, para realizar dicho acuerdo miembros de la SCADTA salieron en un hidroavión desde Baranquilla, luego hicieron escala en Esmeraldas, también en Bahía de Caráquez para finalmenteacuatizar en el río Guayas. El vuelo Barranquilla- Guayaquil fue el primer vuelo comercial en atravesar la línea ecuatorial, el mismo que fue recibido con diversos homenajes realizados por las autoridades y también por la ciudadanía, ya que en la época se acostumbraba a realizar grandes festejos cuando ocurría un acontecimiento de gran magnitud como fue este vuelo.

El Presidente de la República,de ese periodo el Doctor Isidro Ayora, autoriza a los Ministros de Instrucción Pública, Correos y de Guerra, Marina y Aviación para suscribir un contrato de transporte aéreo con el representante de SCADTA, la Sociedad Colombo-Alemana de Transporte Aéreo. Mediante este contrato, primero en su clase, se concede a la sociedad colombiana la explotación de un servicio de transporte aéreo a lo largo dela costa ecuatoriana, entre Esmeraldas, Bahía de Caráquez, Manta, La Libertad, y Guayaquil. El contrato establece el transporte aéreo de correos, encomiendas, pasajeros, valores y carga. Este no solo era el primer contrato de transporte aéreo en el Ecuador, sino el primer contrato internacional entre dos naciones vecinas. (Corradine, 2014) .
SCADTA además tenía la competencia de expedir suspropias estampillas de correo, la empresa también se comprometió a trabajar en conjunto con el Gobierno del Ecuador para realizar planos y mapas del país por medio de tecnología innovadora para la época como la fotografía aérea y las inspecciones oculares. En el convenio binacional se estipulaba además que el gobierno ecuatoriano autorizaba a la compañía extranjera a dar el servicio de cabotaje en elpaís, lo que significa que una empresa aérea extranjera brinda sus servicios distinto al país de origen para que la aeronave realice vuelos domésticos dentro del país radicado. La línea aérea realizaba viajes que unían el Atlántico y el Pacífico; también las ciudades costeras de Ecuador como: Esmeraldas, Bahía de Caraquez y el Puerto Principal. La empresa entre sus planes tenía el proyecto dellegar hasta la capital peruana de Lima.






Por los años de 1934 aproximadamente se remplaza la flota de aviones alemanes de SCADTA, por aviones de procedencia norteamericana, con el objetivo que la empresa colombiana retire sus rutas internacionales para que Pan American Airways opere en la costa Atlántica, y la empresa PANAGRA por sus siglas en inglés (Pan American-Grace Airways) en el...