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Análisis foda
* Alejandra Ochoa
* Lizeth Ronquillo
* Milton Cordova
* Mario Zapien
* Fernando Urbina

THE TUCKER

Preston Tucker era un niño de coches locos que merodeaban por speedways auto y creció para crear un automóvil - el Tucker - que fue años adelantada a su tiempo. Eraun hombre de espíritu pionero, ingenio y audacia, que revolucionó Detroit en la década de 1940 con su impresionante "Auto del Mañana". Era ágil, futurista y rápido - el coche todos los estadounidenses pensaban tener, a un precio mayoría de la gente podía pagar. Un hombre de entusiasmo sin fin, Tucker publicó su modelo en todo el país con gran éxito de salvajes. Vendió acciones, abrir una fábrica. .. y luego la industria del automóvil en marcha una campaña de lucha contra la devastadora Tucker.

UNA VISIÓN DEL FUTURO
Por que fracasó el automóvil estadounidense de ensueños?

EN JUNIO de 1947, Preston Tucker, antiguo ingeniero de automóviles de carreras de Ypsilanti, Michigan, se vanaglorió ante su país de estar a punto de fabricar el primer automóvil nuevo en 50 años, el Tucker 48.Esta aseveración captó de inmediato la atención del público. Aún se consideran clásicas las esbeltas líneas de la carrocería del Tucker 48. Con sus 1.5 m de altura, tenía distancia entre ejes de 3.3 m y medía 3 cm. más que el Cadillac más grande.
En su diseño se suprimieron componentes habituales, como el embrague, la transmisión y el diferencial. Las ruedas se impulsaban desde el motor, montadoatrás, mediante una transmisión automática que hacía su desplazamiento mucho más suave que el de otros automóviles. También eran novedosas las características de seguridad del carro, con frenos de disco (que no eran usuales antes de la década de 1950), parabrisas curvo, tablero de instrumentos acojinado y compartimiento de pasajeros delanteros “inaplastable”. Además, tenía tres faros, con luz cuyaintensidad disminuía automáticamente al acercarse otro carro, y motor que permitía conducirlo con velocidad sostenida de 160 km/h sin gastar más de 8.3 litros por 100 Km. Todo esto por 1.800 dólares. No es de extrañar que, según se afirmaba, Tucker tuviera 300 000 pedidos por adelantado.
Tucker era un vendedor nato. Rápidamente reunió más de 25 millones de dólares en financiamiento ypatrocinios, y su apellido se volvió familiar.
Investigación gubernamental: Sin embargo, la situación se puso difícil cuando fue evidente que, pese a sus promesas, Tucker de hecho no había iniciado la fabricación del vehículo. Esto despertó las sospechas de la Comisión de Valores y Bolsa del gobierno de EUA, que abrió una investigación. A fines de 1948 quedaban apenas dos millones de dólares del dinero delis inversionistas. En la línea de producción había solo cuantos automóviles en diversas fases de avance. Pero lejos de ser originales, tenían carrocería de Oldsmobile y motor de Cord, vehículos que producían sus competidores.
Visión nocturna Mucho antes de que la seguridad fuera un punto de venta importante, el Tucker 48 tuvo innovaciones al respecto, como un tercer faro dirigido desde elvolante de la dirección, que mejoraba la visión nocturna.
El fin del sueño: La Comisión llegó a la conclusión de que el producto terminado iba a discrepar considerablemente del descrito en el folleto de obtención de fondos (ante todo en lo referente al motor), de modo que Tucker estaba cometiendo un fraude, y lo obligó a liquidar la empresa.
Cuatro meses después de tomada esta decisión, Tuckerinterpuso una apelación y fue absuelto. Pero su sueño se había desvanecido. De las 50 unidades Tucker 48 que se produjeron, sólo algunas siguen rodando. Todavía hacen que la gente vuelva la cabeza, y no es para menos: producir cada una costó 510 000 dólares en 1948.

ANALISIS FODA DE LA PELICULA UN HOMBRE Y SU SUEÑO

FORTALEZA:
* La actitud de Preston Tucker en cuanto a hacer una empresa de...