Iyeccion Electronica 2 Parcial

Función descripción y funcionamiento de los componentes auxiliares del carburador
Sensor de posición de mariposas
El Sensor de posición de mariposas es usado en los motores controlados por computadora este sensor le indica a la computadora la posicon de las mariposas


Amortiguador de mariposas
Contiene un diafragma cargado a resorte el cual atrapa aire atrás de el cuando se abre lamariposa cuando se lvbera la mariposa hace contacto con el vástago del amortiguador debido a que el avre atrapado atrás del diafragma solo puede escapar por un orifico pequeño el diafragma se mueve lentamente a la posición de marcha lenta.



Posiciónadores de mariposas
Cuando la mariposa abre o cierra, este movimiento giratorio es registrado por un potenciómetro que es una resistencia variable, quetraduce el valor del movimiento en un valor resistivo, que será interpretado por la ECU. En conjunto con el interruptor de mariposa se genera una tensión variable que se envía a la ECU.
Compensador del altura.
Los vehículo equipados con sistemas de aire acondicionado o direcciones asistidas, suponen una carga extra para el motor, y si a esto le sumamos que pueden entrar en funcionamiento encualquier momento, el resultado es una perdida de potencia del motor que cuando se encuentra en régimen de ralentí, puede provocar el funcionamiento a tirones o el calado del motor. Para evitar este inconveniente necesitamos de un dispositivo que acelere el motor antes de que entren en funcionamiento los sistemas que suponen una carga adicional (aire acondicionado, dirección asistida) para el motor
Eldispositivo que sirve para compensar el ralentí, esta formado por un pulmón corrector (figura inferior) que por medio de un sistema de palancas (4), actua sobre la leva de mando del acelerador para aumentar ligeramente el régimen de giro, mediante apertura parcial de la mariposa de gases.
El compensador de ralentí esta formado por una capsula de vacío o pulmón que toma a través del conducto deentrada (3) el vacío que coje del propio carburador a través de la toma (5).
Ahogador
El más antiguo funcionaba con un resorte montado sobre el colector de admisión con una varilla que lo conectaba a la válvula del ahogador. Cuando el motor estaba frío, el resorte se contraía y la válvula se cerraba. Cuando el motor se calentaba, el resorte se estiraba y empujaba la varilla que, a su vez, abría laválvula.






Describe las diferentes formas de administración de combustible
Carburador retroalimentado
Los carburadores con retroalimentación. Son los que pro general trabajan con un modulo y sensores y actuadores el MCU unidad de control con microprocesador por ejemplo en los. Carburadores de retroalimentación motorcraft y cárter una señal eléctrica de la computadora activa el solenoide ypermite a la vez que el aire fresco del purificador de aire entre en los pasajes de sangrado de aire de los sistemas de marcha mínima y principal es como una garganta. Extra de aire

Inyección por el cuerpo de aceleración
Se conoce como T B I al Sistema de inyección que utiliza 1 o 2 inyectores eléctricos), colocados en la parte superior del sistema colector de combustible (de ahora en más lollamaremos manifold de admisión o simplemente manifold).Este sistema se asemeja en figura a un carburador común y corriente tal como puede observarse en las figuras 1 y 3.Este sistema funciona valiéndose de una computadora instalada dentro del vehiculo. En cuanto se abre el switch (en cuanto se activa la llave de encendido) los inyectores reciben 12V en el borne positivo mientras que el borne negativodel inyector es controlado por la computadora, la cual se vale de un monitoreo constante de sus sensores instalados en diferentes partes del motor para evaluar su compartimiento, para ajustar la entrega de combustible, tratando siempre de mantener una mezcla perfecta de aire y gasolina (14,7 partes de aire por 1 de nafta).Es te sistema es utilizado por diferentes fabricantes de automóviles,...