J79 motores a reaccion

J79
Ejemplo de motor de reacción

Índice

Introducción......................................................................................3
Propulsión.....................................................................................5
Motores de reacción...................................................................6Performance……….....................................................................7
Partes del motor..........................................................................8
J79 Características........................................................................15
J79 Comparativa...............................................................................18

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Motores de reacción

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Introducción
En el movimiento de unaaeronave es necesario un sistema que
proporcione una fuerza de avance llamada empuje.
SUSTENTACIÓN

EMPUJE

RESISTENCIA

PESO

En esta presentación se mostrará el funcionamiento de los motores de
reacción que proporcionan ese empuje. Además, de manera particular se
presentará la motorización del cazabombardero F4 Phantom, motor que
temporalmente está expuesto en la EPSC.

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Empuje necesario
El empuje que necesita una aeronave depende de las misiones que se le
exija cumplir, así como del peso, dimensión, características aerodinámicas

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Propulsión
El empuje que proporciona un motor viene dado por la expresión:
Este empuje teórico una vez instalado en la aeronave se vemodificado por
la fricción en las paredes exteriores y por el efecto de la toma de aire
Para medir como de bueno es el funcionamiento del motor se define el
rendimiento motopropulsor:

Este rendimiento se compone de dos partes rendimiento motor y
rendimiento propulsor

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Motores de reacción
Para conseguir un eficiente rendimiento motopropulsorse utilizan distinto
tipo de motores de reacción: Turbopropulsor, turbofan, turboreactor, ramjet

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Motores de reacción
Dependiendo del tipo de vuelo, el redimiendo propulsor del motor
determina que tipo de motor es el que mejor se adapta. Así, a bajas
velocidades de vuelo velocidad de salida de turborreactor es muy alta frente
a la devuelo obteniéndose un peor rendimiento propulsivo (y globalmente
motopropulsivo) que un turboeje.

(Rendimiento propulsivo a distintas velocidades y 10km de
altura de vuelo)
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Partes del motor
El funcionamiento básico del motor consiste en una compresión del flujo de
aire, una combustión a presión constante y una expansión que permite que
elflujo de aire salga con una velocidad mayor respecto a la de entrada.
Las distintas partes que podemos encontrarnos en el motor para desarrollar
este proceso son: toma, fan, compresor (HP,IP,LP), cámara de combustión,
turbina, tobera, postcombustor

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Entrada
El correcto diseño de la toma es importante de cara a la resistencia
adicional queinduce. Este diseño se optimiza para un Mach de diseño.

El diseño de la toma se ve influenciado si el Mach de diseño es subsónico o
supersónico

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Compresor
El compresor es el elemento utilizado para la compresión del aire (relación
de compresión global típica entre 20 y 40). La compresión del aire se realiza
mediante fases de rotor yestator. Una primera etapa suela estar constituida
por el denominado fan

(Compresor de 17 etapas)
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Compresor
La compresión se realiza mediante etapas de rotor y estator. El rotor
comprime introduciendo trabajo en el fluido mientras que el estator
comprime disminuyendo la velocidad de la corriente.

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