Jaial

1.- Marca que desarrollo la primera transmisión automática.
G.M.

2.-Año de invención de la primera transmisión automática.
1939

3.- Año de la transmisión automática por computadora.1980

4.- Convertidor de torsión.
Ubicación: entre el motor y la transmisión.
Función: multiplica el par torsional, amortigua el impacto al cambio de velocidad, evitaque el motor se apague.

5.- Componentes del convertidor de torsión.
Tapa, impulsor o bomba, estator o rotor, turbina, sprag, cuello o cabo.

6.-Cuello o cubo del convertidor de torsión.Ubicación: en el impulsor o bomba
Función: da movimiento a los engranes de la bomba de aceite.

7.-Impulsor o bomba
Impulsa el aceite que entra al convertidor hacia la turbina.8.-Rotor o Estator.
Corrige el sentido de l dirección del aceite que proviene de la turbina enviándolo al impulsor.

9.-TURBINA:
Da movimiento a la flecha de mando.

10.- SPRAG:Impide el giro del estator a la izquierda y permite el giro a la derecha.

11.- TAPA DEL CONVERTIDOR:
Sella herméticamente los componentes del convertidor y en el se atornilla la placaflexible o volante cremallera.

12.- RANGO PARKING:
Es un mecanismo de estacionamiento, dar marcha al motor, verificar el nivel de aceite.

13.- RANGO REVERSA:
Velocidadretrospectiva.

14.- RANGO DRIVE:
Permite los cambios de velocidad automáticos ascendentes y descendentes ideal para carretera.

15.- RANGO 1ERA MANUAL:
Impide el cambio de velocidad; idealpara pendientes muy prolongadas o en terracería, este rango proporciona el máximo freno del motor.

16.- SIGNIFICADO ATF:
Fluido de la transmisión automática.

17.- FUNCIÓN DEL ATF:Lava, lubrica, sella, enfría, multiplica fuerza, genera trabajo, amortigua.

18.- PROPIEDADES DEL ATF:
Antioxidante, antiespumante, antiherrumbre, detergente.

19.- TEMPERATURA...