Jaime Lerner
Páginas: 4 (899 palabras)
Publicado: 4 de noviembre de 2012
¿QUÉ INVENTÓ? ¿QUÉ USÓ?
Jaime Lerner considera que: “Toda ciudad es un agente de transformación y que la ciudad no es un problema si no la solución, pues en ella están todas las respuestas a lasolidaridad, vivienda, salud, atención a los niños, la movilidad…”
TRANSPORTE
Creó la Red Integrada de Transporte (RIT), privilegiando varios medios de transporte (metro, colectivo, taxi, bicicleta) conla condición de que no compitan por el mismo espacio. Curitiba se situó en el primer plano en materia de planificación urbana, transportes, cuidados del medio ambiente y programas sociales. Participóen la elaboración de planes de desarrollo urbano para ciudades (Río de Janeiro, San Pablo) en Brasil y Shangai, Caracas, La Habana, etc. Modelo de transporte para ciudades como Bogotá y su sistemaTransmilenio.
PARADAS EN CURITIBA
Las estaciones están hechas de vidrio y acero, están equipadas con una casilla rotatoria en las partes delanteras y traseras. Disponen de un espacio para el cobradory un área de espera. La estación está hecha en forma de cilindro. Tiene en la parte delantera una rampa que esta al mismo nivel que la puerta del colectivo. Cuando este se detiene en dicha parada, elusuario solo tiene que pasar caminando por esa rampa para entrar, además, esto facilita el acceso para personas con movilidad. Las paradas están estratégicamente ubicadas en zonas de mucho tránsitovehicular y se utilizan como paradas para taxis para discapacitados.
UNIDADES DE TRANSPORTE PÚBLICO- CARACTERÍSTICAS
El Transporte Público de Pasajeros de Curitiba, en Brasil, es un ejemplo dediseño universal dentro de las economías en desarrollo. El costo del boleto es calculado con la metodología “kilometro/recorrido”. Es un transporte accesible, el usuario con discapacitados viaja seguro a sudestino. Otorgan comodidad y seguridad a todos sus pasajeros. Posee líneas directas, tiene colectivos bi-articulados, dispone de vehículos de propósito múltiple y recorridos de educación. El...
Jaime Lerner considera que: “Toda ciudad es un agente de transformación y que la ciudad no es un problema si no la solución, pues en ella están todas las respuestas a lasolidaridad, vivienda, salud, atención a los niños, la movilidad…”
TRANSPORTE
Creó la Red Integrada de Transporte (RIT), privilegiando varios medios de transporte (metro, colectivo, taxi, bicicleta) conla condición de que no compitan por el mismo espacio. Curitiba se situó en el primer plano en materia de planificación urbana, transportes, cuidados del medio ambiente y programas sociales. Participóen la elaboración de planes de desarrollo urbano para ciudades (Río de Janeiro, San Pablo) en Brasil y Shangai, Caracas, La Habana, etc. Modelo de transporte para ciudades como Bogotá y su sistemaTransmilenio.
PARADAS EN CURITIBA
Las estaciones están hechas de vidrio y acero, están equipadas con una casilla rotatoria en las partes delanteras y traseras. Disponen de un espacio para el cobradory un área de espera. La estación está hecha en forma de cilindro. Tiene en la parte delantera una rampa que esta al mismo nivel que la puerta del colectivo. Cuando este se detiene en dicha parada, elusuario solo tiene que pasar caminando por esa rampa para entrar, además, esto facilita el acceso para personas con movilidad. Las paradas están estratégicamente ubicadas en zonas de mucho tránsitovehicular y se utilizan como paradas para taxis para discapacitados.
UNIDADES DE TRANSPORTE PÚBLICO- CARACTERÍSTICAS
El Transporte Público de Pasajeros de Curitiba, en Brasil, es un ejemplo dediseño universal dentro de las economías en desarrollo. El costo del boleto es calculado con la metodología “kilometro/recorrido”. Es un transporte accesible, el usuario con discapacitados viaja seguro a sudestino. Otorgan comodidad y seguridad a todos sus pasajeros. Posee líneas directas, tiene colectivos bi-articulados, dispone de vehículos de propósito múltiple y recorridos de educación. El...
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