jairo anibal niño

CONVENIOS INTERNACIONALES DE AVIACI€N CIVIL
OBJETIVO
 Unificar los principios jur€dicos fundamentales que gobiernan el transporte a•reo
internacional para facilitar a los estados y a los empresarios, el desarrollo de la
actividad y otorgar a los usuarios del servicio una mayor certeza jur€dica en sus
relaciones con las empresas a•reas.
 Es decir que cuando una persona emprenda un vuelointernacional, no se vea
sometido a leyes distintas contradictorias, lo cual dificultar€as el transporte.
PROPOSITO
 Que exista un derecho com‚n para todos los estados en materia a•rea internacional
contenidos en dichos convenios, que sirvan de gu€a y patrƒn para la elaboraciƒn de las
legislaciones a•reas a nivel nacional.

CONVENIO PARA LA REGLAMENTACI€N DE LA NAVEGACI€N A•REA
 M„sconocido como el convenio de Paris
 Firmado el 13 de octubre de 1919 una vez finalizada la I guerra mundial.
 Fue el primer convenio internacional de aviaciƒn civil
 Ha tenido una gran influencia en el derecho a•reo intl.
 Inspirƒ todos los acuerdos posteriores, as€ como las legislaciones de los diferentes
estados.
Trata sobre:
 La soberan€a de los espacios a•reos de cada territorio,permitiendo el sobrevuelo de
las aeronaves sobre los espacios a•reos de cada estado contratante.
 Nacionalidad y registro de matr€cula de las aeronaves.

CONVENIO SOBRE AVIACI€N CIVIL COMERCIAL (CONVENIO DE LA HABANA)
Efectuado en la Habana el 20 de febrero de 1928.
Reunidos por iniciativa de Estados Unidos.
Convenio de car„cter comercial.
Trata sobre:
 Las libertades del aire

 Tasas
Reparaciƒn de da…os, etc.

CONVENIO DE VARSOVIA
Firmado el 12 de octubre de 1929 aprobado en Colombia mediante la ley 95 de 1965 y entro
en vigencia el 13 de noviembre del mismo a…o.
Trata sobre:
 Regulaciƒn del transporte a•reo internacional de personas, equipajes y mercanc€as.
Se reglamentan los t€tulos de transporte que son:
1. Billete de pasaje
2. Talƒn de equipaje
3. Carta de portea•reo (Transporte de mercanc€as)
 Unificaciƒn de ciertas reglas relativas al transporte a•reo internacional
 Responsabilidad del transportador, se fijan los l€mites de las indemnizaciones por
da…os.
enfocado principalmente a la protecciƒn de los intereses de los transportadores.
Los riesgos del aire deb€an ser asumidos por los pasajeros y no por el transportador para evitar
pagar lasindemnizaciones.
 Uno de sus art€culos dec€a que la empresa no era responsable si lograba probar que se
tomaron las medidas necesarias para evitar el da…o o que les fue imposible tomarlas.
 No habr„ responsabilidad en el transporte de equipajes y mercanc€as si hubo faltas
n„uticas es decir, fallas de pilotaje, conducciƒn y navegaciƒn.
Los l€mites de indemnizaciƒn se fijaron de la siguienteforma:
 125.000 francos (10.000 US) por pax.
 250 francos por kilogramo de equipaje o mercanc€a.
 5.000 francos por objetos cuya custodia conserva el viajero.
Se determinƒ que un franco es igual a 65 mg y † de oro puro.

MUTUO PERMISO PARA VOLAR AERONAVES ENTRE COLOMBIA Y E.U
 Este fue el primer convenio intl firmado por Colombia el 23 de febrero de 1929
 Trata sobre el permiso rec€procode aterrizar y/o acuatizar en las zonas costeras y
terreno adyacente del pac€fico y el atl„ntico incluyendo la zona del canal de panam„
con el propƒsito de tomar combustible, hacer reparaciones y dejar o tomar pax, carga
y correo

CONVENCI€N SOBRE AVIACIO€N CIVIL INTERNACIONAL (CONVENIO DE CHICAGO)
 Normas jur€dicas de los derechos a•reos comerciales en el tr„nsito a•reo internacional
ycreaciƒn de la OACI.
 Este convenio tiene 21 cap€tulos y 96 art€culos que abarcan todos los aspectos de la
aviaciƒn civil.
 Se propone que se facilite el transporte a•reo mediante la reducciƒn de los tr„mites
aduaneros y de migraciƒn.
 Uno de los art€culos de este convenio deroga los convenios de Par€s y el convenio
sobre aviaciƒn civil comercial (convenio de la Habana).
 Se considera...