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- BATERÍA.


- PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO:
Las batería actuales son acumuladores eléctricos basados en principios químicos.
Tenemos una placa (electrodo positivo) de Bióxido de Plomo (Pb O2)
y otra placa (electrodo negativo) de Plomo (Pb).

- COMPOSICIÓN:
Las batería de automóvil de 12V están formadas por 6 vasos no comunicados con un electrodo positivo de Pb O2 y otro negativo dePbDe ahí viene el nombre de batería, pues es una serie de acumuladores puestos en batería.

- FUNCIONAMIENTO:
Por el proceso químico ya explicado se obtiene una diferencia de potencial entre sus bornes que puede ser aprovechada para hacer circular corriente por cualquier circuito cerrado entre sus bornes.

- MANTENIMIENTO Y COMPROBACIONES:
Aunque actualmente se fabrican baterías sinmantenimiento, el mantenimiento en el resto es mínimo, limitándose a vigilar el nivel del electrolito, que si es bajo debe rellenarse con agua destilada.



Interruptor arranque y encendido .



Para solucionar estas dos situaciones se plantea interrumpir opcionalmente la circulación de corriente por el circuito de encendido tal y como se ve en el dibujo anterior de manera que en cualquierposición de la leva el circuito permanece abierto y no hay chispa.

- PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO:

Puesto que no es más que un interruptor se basa en que por un circuito abierto no circula corriente.
- COMPOSICIÓN:

Básicamente lo podemos considerar como un interruptor pero que en su evolución ha sido integrado en el conjunto situado en la llave de contacto o mandado desde este por un relé.Esto es debido a que este circuito es fundamental para el funcionamiento del motor por lo que tiene gran importancia para evitar que pueda ser arrancado por otras personas.
El sistema por llave de contacto es un interruptor movido por una cerradura con llave, que además permite en una segunda posición el accionamiento del relé del motor de arranque. Básicamente tiene las posiciones de: no contactocon la llave quitada, contacto, con la llave girada y contacto + relé de arranque en la siguiente posición.


- FUNCIONAMIENTO:
Entendido el funcionamiento del encendido no tiene problemas comprender que si no pasa corriente no hay chispa, no es más que un interruptor.
Se sitúa entre la batería y la bobina porque es lugar más adecuado pues no está situado a las altas tensiones de otraspartes del circuito de encendido.

- MANTENIMIENTO
No tiene. Solamente comprobar que cuando tiene que estar abierto realmente lo está y que cuando cierra hace un contacto limpio y sin resistencia.

Resistencia previa.

- NECESIDAD:
A partir de los encendido transitorizados los elementos electrónicos ya no necesitan las intensidades que se usaban antes. Hay que reducir la intensidad quecircula y para ellos se usan resistencias.

- PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO:
Por la ley de Ohm V = I · R  I =
Por lo tanto si queremos reducir la intensidad pero sin variar el voltaje basta con aumentar la resistencia en el circuito.

- COMPOSICIÓN:
Es sencillamente una resistencia de un valor calculado según la necesidad de los componentes que formen el sistema de encendido.

-FUNCIONAMIENTO:
Por la ley de Ohm ya explicada reduce la intensidad que circula por cableado.

- MANTENIMIENTO Y COMPROBACIONES:

No tiene, basta comprobar con un polímetro que la resistencia es correcta.

Bobina de encendido.


- PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO:
Para la obtención de la alta tensión la bobina se basa en 2 principios:

1- Inducción electromagnética: Si tenemos doscircuitos cerrados, la variación de corriente en uno de ellos provoca sobre el segundo una fuerza electromotriz inducida (f.e.m. inducida). Cortar la corriente abriendo un interruptor es una sencilla forma de hacer variar la corriente pues pasa del valor que tuviera, supongamos de 4 amperios a 0A. Más a delante explicaremos como aprovechar y potenciar este efecto.

2- Autoinducción: Este fenómeno...