Jajajajjajaja

SEPARACIÓN DE MEZCLAS DE ALCOHOL GASOLINA ELAFOEL
Presentada por: A Jerez, Mueller, "James E. Anderson y Timothy J, Wellington
Investigación y avanzada ingeniería, Ford Malor Company, Dearborn, Ml 48 > 21;* snuelll ' 2@tord.com[->0]

Revisado por: Robert M. Hammond
Depacfrnen * de la química. La Universidad de Carolina EASI, Greenville, NC 27858

Uso de etanol combustible está aumentandoen los Estados Unidos. Estados debido a preocupaciones sobre la calidad del aire, cambio climático y seguridad energética nacional. En 2007, los Estados Unidos produjo casi 6.300 millones de galones de etanol ofctucl. un aumento de casi un 35% durante el año 2006, producción y producción se espera que aumente más de ctlwnol biorcfinerics se construyen 11). Fthanol puede ser fácilmente producematerias primas localmente frente biomasa como maíz, caña de azúcar, o otros almidón o material vegetal que contienen azúcar, con lo que reduce la dependencia del petróleo extranjero, suministros, en el futuro, se prevé que alss voluntad de etanol hacerse de la biomasa de lignoceilulosic, como madera y hierba. De hecho, la independencia energética y la ley de seguridad ot 2007 exige el uso de 36.000millones de galones de combustibles renovables en 2022, incluyendo 2 galones i millones de avanzada biocombustibles como el etanol cdlulosic.Cambio climático, en gran parte impulsado por aumento de CO atmosférica;concentración de la ardiente ot iossii baseo • •!-, r,: deio; -cstation en menor grado, puede ser parcialmente accedido bv biocombustibles como evhan; •!. a pesar de la utilización ocombustibles fósiles durante León prolina. Debido al Che; ccycling de CO. atmosférica en la materia prima de biomasa, bioiuels puede ofrecer reducciones significativas en las emisiones de gases (principalmente CO.), como evaluada por un ciclo de vida de colina o de Avell-a-v/talones (2). La t Jean aire ACE requiere el uso de aditivos oxigenados gasolina en algunas zonas de los Estados Unidos parareducir las emisiones de vehículos no deseados. Desde finales de los 70, cuando comenzó la eliminación gradual de la gasolina con plomo, metil fcrr-bucv ^ ethcr (MTBE) y etanol se han agregado a la gasolina para mejorar el octanaje y reducir las emisiones. Sin embargo, recientemente ha convertido en etanol oxigenar las más atractivas debido al medio ambiente y salud se refiere con MTBE. Butanol, otroalcohol que puede ser producido biológicamente, es también ser propuesto como biocombustible (3).
El etanol es un hidrocarburo oxigenado con un alto octanaje que a menudo se mezcla con la gasolina sin plomo en proporciones varios. Mezclas típicas en los Estados Unidos son E10 (10% de etanol y 90% gasolina por volumen) y E85 (85% etanol y 15% de gasolina por volumen). Mezclas hasta El 0 estánaprobadas para su uso en cualquier vehículo de gasolina que se vende actualmente en los Estados Unidos. Arco de vehículos Flex (vehículos) diseñado para funcionar con gasolina o gasolina mezclada con hasta 85% de etanol (4).
Sistemas de almacenamiento y distribución de combustible generalmente contienen algo de humedad, pero debido a la baja solubilidad de morir o agua en la gasolina (hasta 150 mg/L -a 21 ° C según el contenido aromático), alguna limitación de agua no plantean un problema. Contaminar el agua en exceso del límite de solubilidad forma una capa en el fondo de los tanques de almacenamiento, puede separarse relativamente fácil de la gasolina y no afecte negativamente a la calidad de la gasolina o rendimiento (por ejemplo, drivabiiity).Sin embargo, mezclas de gasolina ethanoi sonsensibles ' comoisture y requieren tratamiento especial duringdistribution y almacenamiento de información. En la práctica, mezclas cthanoi y ethanoi-gasolina no son transportadas a través de los sistemas actuales de distribución. En su lugar, etanol proporcionalmente se mezcla con la gasolina directlv en los camiones cisterna que ofrecen las mezclas para puntos de venta (5).
Una cuestión...