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Páginas: 2 (285 palabras)
Publicado: 24 de agosto de 2013
Analisis de Fallas de Turbos
Recomendaciones:
El turbo alimentador está diseñado de tal modo que suele durar lo mismo que el motor. No precisa de mantenimiento especial,limitándose sus inspecciones a unas comprobaciones periódicas. Para garantizar que la vida útil del turbo se corresponda con la del motor, deben cumplirse de forma estricta las siguientesinstrucciones de mantenimiento del motor que proporciona el fabricante:
• Intervalos de cambio de aceite
• Mantenimiento del sistema de filtro de aceite.
• Control de la presión deaceite.
• Cambio del filtro de aire en cada cambio de aceite.
Tabla de Analisis de Fallas antes de instalar un turbo:
Si el motor no funciona de forma correcta, no se debe darpor asumido que la falla viene provocada por el turbo alimentador. Suele suceder que se sustituyen turbos que funcionan perfectamente pese a que la falla no se encuentra en éstos,sino en el motor o en la inyeccion.
Solamente tras verificar todos estos puntos se debe revisar la presencia de fallas en el turbo. Como los componentes del turbo se fabrican enmáquinas de alta precisión con mínimas tolerancias y su rotor gira a una velocidad promedio de 100.000 rpm, los turbos sólo deben ser inspeccionados por especialistas que dispongan delconocimiento y equipos apropiados.
El 90% de todas las fallas que se producen en los turbos se debe a las siguientes causas:
• Penetración de cuerpos extraños en la turbina o en elcompresor.
• Suciedad en el aceite.
• Suministro de aceite poco adecuado (presión de aceite/sistema de filtro).
• Altas temperaturas de gases de escape (sistema de arranque/sistema deinyección)
Estas fallas se pueden evitar con un mantenimiento frecuente.
Ahora veamos las fallas más comunes de los turbos, sus causas y soluciones:
Recomendaciones:
El turbo alimentador está diseñado de tal modo que suele durar lo mismo que el motor. No precisa de mantenimiento especial,limitándose sus inspecciones a unas comprobaciones periódicas. Para garantizar que la vida útil del turbo se corresponda con la del motor, deben cumplirse de forma estricta las siguientesinstrucciones de mantenimiento del motor que proporciona el fabricante:
• Intervalos de cambio de aceite
• Mantenimiento del sistema de filtro de aceite.
• Control de la presión deaceite.
• Cambio del filtro de aire en cada cambio de aceite.
Tabla de Analisis de Fallas antes de instalar un turbo:
Si el motor no funciona de forma correcta, no se debe darpor asumido que la falla viene provocada por el turbo alimentador. Suele suceder que se sustituyen turbos que funcionan perfectamente pese a que la falla no se encuentra en éstos,sino en el motor o en la inyeccion.
Solamente tras verificar todos estos puntos se debe revisar la presencia de fallas en el turbo. Como los componentes del turbo se fabrican enmáquinas de alta precisión con mínimas tolerancias y su rotor gira a una velocidad promedio de 100.000 rpm, los turbos sólo deben ser inspeccionados por especialistas que dispongan delconocimiento y equipos apropiados.
El 90% de todas las fallas que se producen en los turbos se debe a las siguientes causas:
• Penetración de cuerpos extraños en la turbina o en elcompresor.
• Suciedad en el aceite.
• Suministro de aceite poco adecuado (presión de aceite/sistema de filtro).
• Altas temperaturas de gases de escape (sistema de arranque/sistema deinyección)
Estas fallas se pueden evitar con un mantenimiento frecuente.
Ahora veamos las fallas más comunes de los turbos, sus causas y soluciones:
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