Jeffry Casey Limón 1880 – 1940

Jeffry Casey
Limón 1880 – 1940
Capítulo I: La industria bananera y las relaciones políticas de producción: La industria bananera surgió de la construcción del ferrocarril. En 1874, cuando elprimer contrato de construcción fue interrumpido por falta de fondos, ya el ferrocarril enlazaba a Alajuela, Heredia, San José y Cartago. Al terminarse la obra del Ferrocarril en 1890 se planearondiversas líneas para abrir nuevas tierras en la industria bananera, así se construyó el monopolio ferroviario de la United Fruit Company.
Tras varios fracasos en 1907 Ricardo Jiménez, ex-abogado delferrocarril de Costa Rica inició una serie de propuestas de impuestos y reglamentación para la producción bananera, un derecho arancelario de diez centavos de colón sobre cada racimo, en 1930 ya había unimpuesto de un centavo de dólar por racimo.
Para 1934 había una nueva conciliación, el contrato se discutió en el congreso con mucho menos presión popular y estatal que en 1930. El artículo inicialampliaba las obligaciones de la Compañía en cuanto al incremento de las áreas bajo nuevos cultivos. Si para 1937 los plantadores particulares no habían solicitado contratos por la totalidad de la nuevasuperficie estipulada, la Compañía asumiría la responsabilidad para ponerla en producción.
El mismo artículo nombraba además un árbitro oficial, quien decidiría si la tierra entregada a manosparticulares era apta o no para el cultivo del banano y su fallo debía ser aceptado por la Compañía. Era de interés del gobierno que los beneficios del nuevo acuerdo cubrieran un amplio grupo de productoresprivados. Igualmente se fijaba el precio de la fruta al precio anterior a 1932, es decir a cincuenta centavos de dólar por racimo de 9 manos.
El propósito de los legisladores era proteger a lospequeños productores que dependían de la Compañía Bananera y de los grandes productores privados para sacar el producto de sus fincas. Todas las fincas estaban obligadas a tener botiquines médicos y...