Jerarquización De Las Calles Chilenas
Páginas: 6 (1490 palabras)
Publicado: 22 de junio de 2012
Introducción
Las vías en nuestro país son de responsabilidad de tres diferentes secretarias de estado, cada uno de estos Ministerios (Ministerio de Obras Públicas, Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones y Ministerio de Vivienda y Urbanismo) denomina los camino de diferente forma. Toda esta información esta normada y publicada legalmente en diferentes documentos. En el DFL 850 para elMOP, DS 83/85 para el MTT y en el OGUC para el MINVU (*). (Además estos documentos nos permiten ver la responsabilidad de cada uno sobre estos y otros temas técnicos que en esta oportunidad no se revisaran). En este documento revisaremos la jerarquización que se les entrega a las diferentes vías que se encuentran en nuestro país y que utilizamos de forma diaria, tratando de simplificar suexplicación para que logre ser un documento de utilidad.
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones
D.S. 83/85 MTT “Fecha de promulgación 27-07-1985, Fecha de publicación 29-07-1985”
Para comenzar a revisaremos la jerarquización que realiza el MTT, necesitamos hacernos diferentes preguntas para poder comprender los diferentes artículos.
¿Cómo se denominan los caminos y que se entiende sobreesta denominación?
ARTICULO 1º.- Se entiende por red vial básica la que está compuesta, en el radio urbano, por vías que, por sus características, tienen un rol trascendente para los flujos de tránsito. Entre las variables que sirven para caracterizarlas, están las siguientes: intensidad de tránsito de vehículos que soportan; velocidad de los flujos; accesibilidad a o desde otras vías ydistancia de los desplazamientos que atienden.
¿Cómo se determinan las redes viales básicas?
ARTICULO 2º.- Sólo se determinarán redes viales básicas en ciudades que tengan una población superior a 50.000 habitantes, a menos que en ciudades de menor población, por causa justificada, solicite dicha determinación el Secretario Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones y
porresolución lo autorice el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
¿Quién determina y con qué evaluación debe contar para integrar una vía a la red vial?
ARTICULO 3º.- La determinación de las vías que integren la red vial básica de una ciudad o de ciudades cuyos contornos urbanos se ha unido, corresponderá al Secretario Regional Ministerial del Ministerio de Transportes Telecomunicacionescompetente, quién previamente deberá contar con un informe técnico elaborado por la(s) respectiva(s) municipalidad(es), informe que se tendrá por evacuado transcurrido 60 días a contar de la fecha de despacho por carta certificada del oficio del Secretario Regional requiriéndolo. Cualquier modificación a las características físicas u operacionales de las vías que integren la Red Vial Básica de unaciudad o conglomerado de ciudades, que comprometan la operación de vehículos y/o peatones, así como los proyectos de construcción de nuevas vías que incidan en la red vial básica, deberán contar con la aprobación del Secretario Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones que corresponda. Para tal efecto el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones impartirá las instrucciones decarácter general.
Lo anterior, es sin perjuicio de las facultades que tengan otros organismos sobre la materia.
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¿Cómo se clasifican las redes viales básicas?
ARTICULO 5º.- Las vías a que se refiere el artículo 1 se clasificarán dentro de algunas de las categorías que se señalan a continuación, considerándose el grado de especialización que en ellas presenta lafunción transporte
Ministerio obras públicas
Decreto Fuerza de Ley 850 “Fecha de promulgación 12-09-1997, Fecha de publicación 25-02-1998”
El ministerio de obras públicas se hace cargo de los denominados caminos públicos, al igual que en el caso anterior utilizaremos algunas preguntas para entender los artículos que veremos
¿Qué son los caminos públicos?
Artículo 24º.-...
Las vías en nuestro país son de responsabilidad de tres diferentes secretarias de estado, cada uno de estos Ministerios (Ministerio de Obras Públicas, Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones y Ministerio de Vivienda y Urbanismo) denomina los camino de diferente forma. Toda esta información esta normada y publicada legalmente en diferentes documentos. En el DFL 850 para elMOP, DS 83/85 para el MTT y en el OGUC para el MINVU (*). (Además estos documentos nos permiten ver la responsabilidad de cada uno sobre estos y otros temas técnicos que en esta oportunidad no se revisaran). En este documento revisaremos la jerarquización que se les entrega a las diferentes vías que se encuentran en nuestro país y que utilizamos de forma diaria, tratando de simplificar suexplicación para que logre ser un documento de utilidad.
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones
D.S. 83/85 MTT “Fecha de promulgación 27-07-1985, Fecha de publicación 29-07-1985”
Para comenzar a revisaremos la jerarquización que realiza el MTT, necesitamos hacernos diferentes preguntas para poder comprender los diferentes artículos.
¿Cómo se denominan los caminos y que se entiende sobreesta denominación?
ARTICULO 1º.- Se entiende por red vial básica la que está compuesta, en el radio urbano, por vías que, por sus características, tienen un rol trascendente para los flujos de tránsito. Entre las variables que sirven para caracterizarlas, están las siguientes: intensidad de tránsito de vehículos que soportan; velocidad de los flujos; accesibilidad a o desde otras vías ydistancia de los desplazamientos que atienden.
¿Cómo se determinan las redes viales básicas?
ARTICULO 2º.- Sólo se determinarán redes viales básicas en ciudades que tengan una población superior a 50.000 habitantes, a menos que en ciudades de menor población, por causa justificada, solicite dicha determinación el Secretario Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones y
porresolución lo autorice el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
¿Quién determina y con qué evaluación debe contar para integrar una vía a la red vial?
ARTICULO 3º.- La determinación de las vías que integren la red vial básica de una ciudad o de ciudades cuyos contornos urbanos se ha unido, corresponderá al Secretario Regional Ministerial del Ministerio de Transportes Telecomunicacionescompetente, quién previamente deberá contar con un informe técnico elaborado por la(s) respectiva(s) municipalidad(es), informe que se tendrá por evacuado transcurrido 60 días a contar de la fecha de despacho por carta certificada del oficio del Secretario Regional requiriéndolo. Cualquier modificación a las características físicas u operacionales de las vías que integren la Red Vial Básica de unaciudad o conglomerado de ciudades, que comprometan la operación de vehículos y/o peatones, así como los proyectos de construcción de nuevas vías que incidan en la red vial básica, deberán contar con la aprobación del Secretario Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones que corresponda. Para tal efecto el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones impartirá las instrucciones decarácter general.
Lo anterior, es sin perjuicio de las facultades que tengan otros organismos sobre la materia.
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¿Cómo se clasifican las redes viales básicas?
ARTICULO 5º.- Las vías a que se refiere el artículo 1 se clasificarán dentro de algunas de las categorías que se señalan a continuación, considerándose el grado de especialización que en ellas presenta lafunción transporte
Ministerio obras públicas
Decreto Fuerza de Ley 850 “Fecha de promulgación 12-09-1997, Fecha de publicación 25-02-1998”
El ministerio de obras públicas se hace cargo de los denominados caminos públicos, al igual que en el caso anterior utilizaremos algunas preguntas para entender los artículos que veremos
¿Qué son los caminos públicos?
Artículo 24º.-...
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