Jet Airways: Aquatizaje

Jet Airways: Aquatizaje
Buenas tardes compañeros, comparto con ustedes la respuesta a las preguntas planteadas en este caso.
Pregunta 1.- ¿Fue la decisión más apropiada el despedirlos y luego recontratarlos? analiza desde el punto de vista económico, los pros y contras.
No fue una decisión apropiada despedir y recontratar a los empleados, más allá del impacto en los costos, la capacidad deactuar en momentos de crisis es un aspecto que respalda las finanzas de cualquier organización y fortalece su credibilidad. Para dar respaldo a esta respuesta iniciamos por establecer el contexto y la situación financiera de la empresa en ese momento.
En el mensaje inicial a los accionistas, dentro del reporte anual del año fiscal 2008-2009, Jet Airways identifica 2 factores clave de impacto a laindustria aeronáutica durante ese año:
1ro: El incremento en el costo de la turbosina como resultado del alza en el precio del petróleo, principalmente durante la primera mitad del año.
2do: La contracción económica mundial que afecto la demanda de vuelos y puso presión en los rendimiento del sector (Naresh Goyal, Jet Airway Annual Report 2009).
En ese contexto las compañías aéreasimplementaron medidas de control de costos, como American Airlines (AA), considerada en ese momento la aerolínea más grande del mundo, que anuncio durante el primer cuarto del año que contemplaba desde el recorte de empleos, reducción en la operación de sus vuelos, hasta la implementación de cargos extras, como el cobro por cada maleta que los pasajeros documentaran (La Jornada 22 de Mayo 2008); de la mismaforma Delta Airlines anunció el retiro de 2,100 empleados a cambio de acciones, con el propósito de reducir su capacidad en relación a la disminución de la demanda del mercado (El Economista, Febrero 2009).
En general la crisis tuvo impacto en las personas que trabajaban en la industria aérea, la Organización Internacional del Trabajo presento en Febrero de 2013, en Ginebra, un informe titulado“La aviación civil y los cambios en su entorno laboral”, en la sección 2.3 dedicada a la crisis económica del 2008 señala: “La crisis económica ha tenido consecuencias variadas para el personal de las compañías aéreas. Lufthansa, por ejemplo, redujo el número de horas de trabajo en sus operaciones de transporte de carga; British Airways recurrió a la congelación salarial, y Finnair a despidostemporales. Los sindicatos consultados a este respecto informaron de casos de despidos voluntarios y no renovación de contratos temporales”. Los recortes no fueron un caso aislado en Jet Airways.
En relación a la situación económica de Jet Airways, Bloomberg público un reporte que arroja los siguientes datos:
Jet Airways presento pérdidas de $77 millones de dólares durante el segundo cuarto del2008 comparado con una ganancia de casi $5.6 billones el año anterior.
El precio del combustible utilizado en la aviación se incrementó en 24% en la India.
Se incrementó el gasto de Jet Airways a 16.9 billones de rupias durante el segundo cuarto del año fiscal comparado con un gasto de 6.96 billones el año anterior.
La aerolínea incremento el número de pasajeros trasportados en el segundo cuartodel año fiscal con respecto al año anterior en 7.6%; sin embargo el valor de la moneda en la India disminuyo en 9.2% en ese cuarto, la mayor perdida en un trimestre desde Marzo de 1992.
El número de vuelos disminuyo en 6% durante el segundo cuarto en relación al primer cuarto mientras el tráfico local decayó en 8% en Septiembre (Bloomberg, Octubre 2008).

En este contexto, el establecimiento deplanes para mantener la operatividad de cualquier empresa, por dolorosos que sean, son una responsabilidad de la dirección que debe buscar medios, tomar decisiones y emprender acciones para aprovechar los recursos y alcanzar las metas, como lo plantean Jones y George (2010) en referencia a la planificación administrativa.
Entonces bajo el punto de vista estrictamente financiero, la decisión...