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Páginas: 9 (2104 palabras)
Publicado: 14 de abril de 2011
Que es metro.?
El Metro de Caracas es un servicio de transporte subterráneo que permite al usuario hacer viajes desde una estación a otra. El complemento de este servicio es el Metrobús, el cual es un servicio de transporte superficial que se integra al servicio subterráneo, a través de sus rutas urbanas y sub-urbanas.
Para realizar nuestro viaje en el Sistema Metro, se tienen las siguientesmodalidades:
Cuando el viaje se inicia en una estación y el destino es otra, el usuario adquiere el boleto en la caseta del operador, el cual puede ser simple o múltiple y con un valor único (tarifa plana independientemente de su recorrido). Exceptuando el servicio hacia Metro Los Teques que tiene una tarifa diferente por ser una línea extraurbana.
PLANES Y PROYECTOS
El Metro de Caracas en laactualidad está conformado por cuatro líneas, que atienden una demanda diaria de aproximadamente un millón setecientas mil personas. El incremento poblacional y por ende de pasajeros, ha traído como consecuencia la saturación de la Línea 1, una de las de mayor movilización en el mundo.
Durante los próximos años el Metro de Caracas desarrollará varios planes de expansión con el propósito de dotara la Gran Caracas de un sistema de transporte público eficiente y seguro.
Éstos trabajos son complementados por tres proyectos, que constituyen soluciones de transporte auxiliares al sistema Metro, como lo es el Metrocable San Agustín, Metrocable Mariche y Cabletren Bolvariano.
El Proyecto de Rehabilitación de la Línea 1 consiste en:
Modernización tecnológica de la flota de trenes de la Línea1, la cual comprende la adquisición de un nuevo parque de cuarenta y ocho (48) trenes de siete (7) vagones.
Modernización tecnológica de los sistemas de control de trenes, incluyendo: los sistemas de pilotaje automático, señalización, mando centralizado, y comunicaciones.
Renovación de la vía férrea y la adquisición de vehículos para la inspección, transporte y mantenimiento de la vía.Modernización y renovación del sistema de energía de tracción para trenes, energía auxiliar y del sistema de energía de emergencia.
Suministro de herramientas especiales, equipos de medición, diagnóstico y bancos de prueba requeridos, así como las adecuaciones e implantaciones de puestos de trabajo para el mantenimiento.
Desde nuevas soluciones viales, muros de contención, nuevas plazas, aceras máslimpias, paradas y arborización hasta módulos de Barrio Adentro, Mercal, CDI, Simoncitos, acompañan cada nuevo proyecto de transporte masivo.
La C.A. Metro de Caracas
En abril de 1977 la Oficina de Proyectos y Obras del Metro pasa a depender del Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC) y cuatro meses más tarde, el 8 de agosto de ese mismo año se funda la Compañía Anónima Metro de Caracas,adscrita a dicho ministerio cuya dirección es presidida por el Ing. José González Lander. El objeto principal de la compañía es “la construcción e instalación de las obras y equipos, tanto de infraestructura como de superestructura del Metro de Caracas, el mantenimiento de sus equipos, instalaciones y la operación, administración y explotación de dicho sistema de transporte, así como laconstrucción, dotación, operación y explotación de otras instalaciones y sistemas complementarios y auxiliares del subterráneo, tales como estacionamientos, sistemas superficiales, elevados, subterráneos de transporte urbano y suburbano”.
Cronologia
El 28 de agosto de 1977 se inicia la perforación de túneles, desde la trinchera situada en Gato Negro, en ruta hacia el oeste por debajo de las avenidas:Sucre, España y El Atlántico.
En octubre de 1977 el Ejecutivo Nacional le dio prioridad a la Línea 2 (Caricuao – El Silencio), iniciándose los estudios y proyectos de este ramal. Durante ese año se concluye el proyecto del tramo La Hoyada – Chacaíto y se inicia el correspondiente al tramo Chacaíto – Los Dos Caminos. El 18 de abril de 1978 se procedió a la demolición del Cuartel Urdaneta,...
El Metro de Caracas es un servicio de transporte subterráneo que permite al usuario hacer viajes desde una estación a otra. El complemento de este servicio es el Metrobús, el cual es un servicio de transporte superficial que se integra al servicio subterráneo, a través de sus rutas urbanas y sub-urbanas.
Para realizar nuestro viaje en el Sistema Metro, se tienen las siguientesmodalidades:
Cuando el viaje se inicia en una estación y el destino es otra, el usuario adquiere el boleto en la caseta del operador, el cual puede ser simple o múltiple y con un valor único (tarifa plana independientemente de su recorrido). Exceptuando el servicio hacia Metro Los Teques que tiene una tarifa diferente por ser una línea extraurbana.
PLANES Y PROYECTOS
El Metro de Caracas en laactualidad está conformado por cuatro líneas, que atienden una demanda diaria de aproximadamente un millón setecientas mil personas. El incremento poblacional y por ende de pasajeros, ha traído como consecuencia la saturación de la Línea 1, una de las de mayor movilización en el mundo.
Durante los próximos años el Metro de Caracas desarrollará varios planes de expansión con el propósito de dotara la Gran Caracas de un sistema de transporte público eficiente y seguro.
Éstos trabajos son complementados por tres proyectos, que constituyen soluciones de transporte auxiliares al sistema Metro, como lo es el Metrocable San Agustín, Metrocable Mariche y Cabletren Bolvariano.
El Proyecto de Rehabilitación de la Línea 1 consiste en:
Modernización tecnológica de la flota de trenes de la Línea1, la cual comprende la adquisición de un nuevo parque de cuarenta y ocho (48) trenes de siete (7) vagones.
Modernización tecnológica de los sistemas de control de trenes, incluyendo: los sistemas de pilotaje automático, señalización, mando centralizado, y comunicaciones.
Renovación de la vía férrea y la adquisición de vehículos para la inspección, transporte y mantenimiento de la vía.Modernización y renovación del sistema de energía de tracción para trenes, energía auxiliar y del sistema de energía de emergencia.
Suministro de herramientas especiales, equipos de medición, diagnóstico y bancos de prueba requeridos, así como las adecuaciones e implantaciones de puestos de trabajo para el mantenimiento.
Desde nuevas soluciones viales, muros de contención, nuevas plazas, aceras máslimpias, paradas y arborización hasta módulos de Barrio Adentro, Mercal, CDI, Simoncitos, acompañan cada nuevo proyecto de transporte masivo.
La C.A. Metro de Caracas
En abril de 1977 la Oficina de Proyectos y Obras del Metro pasa a depender del Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC) y cuatro meses más tarde, el 8 de agosto de ese mismo año se funda la Compañía Anónima Metro de Caracas,adscrita a dicho ministerio cuya dirección es presidida por el Ing. José González Lander. El objeto principal de la compañía es “la construcción e instalación de las obras y equipos, tanto de infraestructura como de superestructura del Metro de Caracas, el mantenimiento de sus equipos, instalaciones y la operación, administración y explotación de dicho sistema de transporte, así como laconstrucción, dotación, operación y explotación de otras instalaciones y sistemas complementarios y auxiliares del subterráneo, tales como estacionamientos, sistemas superficiales, elevados, subterráneos de transporte urbano y suburbano”.
Cronologia
El 28 de agosto de 1977 se inicia la perforación de túneles, desde la trinchera situada en Gato Negro, en ruta hacia el oeste por debajo de las avenidas:Sucre, España y El Atlántico.
En octubre de 1977 el Ejecutivo Nacional le dio prioridad a la Línea 2 (Caricuao – El Silencio), iniciándose los estudios y proyectos de este ramal. Durante ese año se concluye el proyecto del tramo La Hoyada – Chacaíto y se inicia el correspondiente al tramo Chacaíto – Los Dos Caminos. El 18 de abril de 1978 se procedió a la demolición del Cuartel Urdaneta,...
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