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10W-40


MOBIL DELVAC XHP EXTRA 10W40 4L
Precio:
21.22€ (IVA incluido)
Marca:
MOBIL
Disponibilidad:
Si
Cantidad:

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Descripción
Mobil Delvac XHP Extra 10W-40,  es un aceite de motor semisintético de alto rendimiento diseñado para proporcionar una excelente lubricaciónpara los motores más modernos.
El aceite de motor Mobil Delvac XHP Extra es un  aceite para motores diesel, diseñado usando los aceites base de alto rendimiento que proporcionan una excelente fluidez a bajas temperaturas, alta retención de la viscosidad en altas temperaturas, control de la volatilidad, y la mejora de la economía de combustible. Estos aceites base se han mejorado con un sistema deaditivos avanzado, que proporciona un alto nivel de protección a todas las partes del motor. Mobil Delvac XHP extra 10W-40 está diseñado para proporcionar intervalos superiores en los motores diesel modernos.
Los motores modernos y las bajas emisiones cada vez exigen más de los lubricantes. Los segmentos de fuego de los pistones están más elevados lo que causa que la película lubricante estesometida a temperaturas muy elevadas e la cámara de combustión dando lugar a una mayor tensión térmica.
 Mayores presiones de inyección y retardo en encendido mejoran la eficiencia de la mezcla pero también incrementan las temperaturas y los depósitos que debe soportar el lubricante.
 
Especificaciones
SAE 10W40
ACEA E7 /E4 
Renault RXD 
MAN M 3277 
MB-Aprobación 228.5 
MB-Aprobación 235.27 Volvo VDS-3 /VDS-2 
MTU Categoría de Aceite 3
Scania LDF-3/ LDF-2
ZF TE-ML 04C 
Cummins CES 20072
API CF 
ACEITE MOTOR PARA SU TRACTOR: LA MEJOR ELECCIÓN

Llegar a la longevidad exige usar un buen aceite
ALGUNOS NÚMEROS
¿Impresiona saber que para que un tractor haga 100 horas de trabajo, el motor habrá realizado, de media, de ¡10 a 12 millones de combustiones!?
Otra cifra no menosllamativa: para combustionar 1 L de gasóleo se necesitan unos 10.000 L de aire, tras la combustión se formará, aproximadamente, 1 L de vapor de agua.
Con cifras tan “bárbaras” se entiende que sin un buen lubricante poco se puede hacer, por muy buenas que sean las especificaciones de nuestro motor o de nuestra transmisión.
¿QUÉ SE LE DEBE EXIGIR A UN LUBRICANTE?
Un buen lubricante no sólo lubrica,hace mucho más:
                     Lubricar: El aceite se encarga de que las piezas “móviles” se mantengan separadas y no se toquen de forma directa
Al colocar una superficie metálica, aunque esté muy bien pulida, bajo un microscopio, se verá que en realidad dicha superficie es rugosa y que contiene altos picos y profundos valles. Si esas superficies con “picos” y “valles” estuviesen rozando aalta velocidad y chocando una contra la otra el calentamiento y “gripaje” sería sumamente rápido
                     Refrigerar: Con independencia de otros sistemas de refrigeración (circuito de refrigeración: agua, aire, mixto) el calor generado en los pistones durante la combustión es transferido a las camisas del cilindro por medio de la capa lubricante que allí se encuentra. El aceitenecesita resistir temperaturas extremas y aun así mantener su viscosidad
                     Estanqueidad: Para una buena compresión el aceite se encarga de “cerrar” las fugas entre pistón y la camisa del cilindro (los segmentos del pistón necesitan la ayuda del aceite)
                     Limpieza y protección: En el proceso de combustión se producen “desechos” como carbonilla, o residuos deaceite oxidado. El aceite se debe encargar de evitar que esos residuos formen capas o depósitos
                     Antioxidación: Un buen aceite debe evitar que las piezas del motor sufran corrosiones. Si el vapor llegara a condensarse los daños en el motor serían grandes. Téngase en cuenta que la oxidación es directamente proporcional a la temperatura, es decir, cuanto más alta es la...