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Suspensión trasera







Sebastián Solís O.
Introducción
En este trabajo se podrá observar el sistema de suspensión trasera u otras, donde se mostrara sus funcionamientos y componentes específicos del sistema para profundizar aún más los conocimientos que vemos en tallerSuspensión trasera en vehículos pesados

La suspensión de un vehículo pesado es una de las partes más importantes en su estructura, ya que gracias a esto el manejo del vehículo se vuelve placentero, el tipo de suspensión a utilizar se elige de acuerdo al tipo de carga y camino por el que se conduzca comúnmente, debido a que no es fácil transportar demasiado pesopor carretera.

Hoy en día, existe un gran avance tecnológico en el diseño de suspensiones que ofrecen buen manejo, funcionalidad y bajo mantenimiento del vehículo, por lo que podemos encontrar muchas variantes y aplicaciones que de acuerdo  al tipo de carga y servicio al que se dedica.

Existen suspensiones mecánicas y neumáticas de diseños avanzados, cuya capacidad  de este tipo desuspensiones va desde 4  hasta 20 toneladas, en aplicaciones de eje sencillo, ejes tándem y ejes tridem.







Uno de los elementos  que más destacan en la suspensión mecánica es la muelle, la cual se encuentra formada por hojas de acero templado de elevada resistencia a la flexión. Se basa principalmente en la fuerza de rozamiento que  se genera entre las hojas producido por la fricción de lasmismas.
 
La primera hoja se le conoce como hoja principal o maestra, la cual se encuentra doblada en sus extremos formando un ojillo donde se inserta un buje de hule o de bronce que reduce la fricción y el desgaste con el pasador o perno; la segunda hoja abraza la principal y las restantes(dependiendo la capacidad de carga del vehículo) son de menor longitud y estas se mantienen unidas por mediode un tornillo comúnmente conocido como “pitón”.
 
Las muelles semi-elipticas en ejes delanteros, se encuentran unidad a través de un extremo fijo de la percha delantera y al otro extremo se encuentra un estribo basculante (columpio) el cual a su vez va sujeto a la percha trasera delantera.

         Perchas de Suspensión.
         Columpios de Muelles.
         Pernos Roscados.         Bujes de Acero.
         Muelles.
         Abrazaderas “U”.
         Tope y Espaciador.
         Placas de Ajuste.
         Amortiguadores.








Suspensión neumática
 

Hoy en día la suspensión neumática es la más utilizada en la parte trasera de camiones rígidos, tracto camiones autobuses foráneos y semirremolques para sencillo, tándem y tridem. También existensuspensiones neumáticas para autobuses foráneos y en algunos casos para tracto camiones, debido a que con este tipo de suspensión se garantiza una conducción suave independientemente de la carga que se maneje.
 
En este tipo de suspensión los componentes más importantes son: cámaras de aire, válvula niveladora y líneas de aire.

         Perchas de Suspensión.
         Muelles.
         PernosRoscados.
         Abrazaderas “U”.
         Brazos de Torsión.
         Columpios.
         Cámaras de Aire.
         Viga o Muelle Principal.
         Canal Transversal.
         Barras de Torsión.
         Amortiguadores.
         Válvula Niveladora.
         Varilla de la Válvula.
         Espaciadores (Z).






El sistema  suspensión neumática es característicopor aumentar la carga útil de la configuración de 11 a 13 toneladas  utilizando aire comprimido en el interior de las cámaras que se encuentran ubicadas entre el eje y el chasis del vehículo. Estas cámaras tienen la función de absorber todas las irregularidades del camino y su presión es ajustada por una válvula reguladora accionada por una varilla de transferencia.
 
Este tipo de...