JHON HESTEH BREVE HISTORIA DEL DISEÑO INDUSTRIAL CAP. 2
Páginas: 4 (815 palabras)
Publicado: 1 de marzo de 2014
Universidad industrial de Santander
Facultad de físico mecánicas
Escuela diseño industrial
JHON HESTEH
BREVE HISTORIA DEL DISEÑO INDUSTRIAL CAP. 2
5. ¿Qué características tenían laslocomotoras de finales del siglo XIX?
Las primeras locomotoras fueron experimentos primitivos, las cuales tenían como objetivo el buen funcionamientos del su mecanismo, su construcción ytecnología estaban ligadas a las habilidades de artesanos y herreros de la época.
La wylamdilly
La rocket de George Stephenson
La Jenny lind
Diseñada por David joy en1847, es su trabajo y estructura se refleja su rápido desarrollo transcurrido durante los 20 años pasados, la parte artesana había quedado atrás llegaba el tiempo de la ingeniería.
Se prestómucha atención a la apariencia externa.
El bastidor metálicodefinía un elemento unificador horizontal, reflejando en la línea recta de la caldera.
Las formas clásicas de columna y cúpula de laválvula de seguridad tenían una intención puramente estética.
Los detalles del guardafangos de la rueda motriz con su calado y empanelado de la cabina, la colocación de los cilindros y elmecanismos motriz en el interior del bastidor pese a tener una justificación técnica, respondía también al deseo de crear unas líneas nítidas y despejadas.
En Inglaterra en el siglo XIX lacompetencia hizo que adquiriese mayor importancia la apariencia. Cada compañía creo su estilo propio, destinado a crear un ambiente visual.
Los factores distintivos abarcaban no solo la forma de laslocomotoras sino también los esquemas cromáticos, los uniformes de los empleados, las publicaciones y accesorios de todo tipo, dando indicios del pensamiento de una imagen corporativa.
A finales deXIX el diseño de las locomotoras no solo había alcanzado un alto nivel de rendimiento y eficacia, también se buscaba una perfección estética que sirviera de anuncio móvil para la compañía....
Facultad de físico mecánicas
Escuela diseño industrial
JHON HESTEH
BREVE HISTORIA DEL DISEÑO INDUSTRIAL CAP. 2
5. ¿Qué características tenían laslocomotoras de finales del siglo XIX?
Las primeras locomotoras fueron experimentos primitivos, las cuales tenían como objetivo el buen funcionamientos del su mecanismo, su construcción ytecnología estaban ligadas a las habilidades de artesanos y herreros de la época.
La wylamdilly
La rocket de George Stephenson
La Jenny lind
Diseñada por David joy en1847, es su trabajo y estructura se refleja su rápido desarrollo transcurrido durante los 20 años pasados, la parte artesana había quedado atrás llegaba el tiempo de la ingeniería.
Se prestómucha atención a la apariencia externa.
El bastidor metálicodefinía un elemento unificador horizontal, reflejando en la línea recta de la caldera.
Las formas clásicas de columna y cúpula de laválvula de seguridad tenían una intención puramente estética.
Los detalles del guardafangos de la rueda motriz con su calado y empanelado de la cabina, la colocación de los cilindros y elmecanismos motriz en el interior del bastidor pese a tener una justificación técnica, respondía también al deseo de crear unas líneas nítidas y despejadas.
En Inglaterra en el siglo XIX lacompetencia hizo que adquiriese mayor importancia la apariencia. Cada compañía creo su estilo propio, destinado a crear un ambiente visual.
Los factores distintivos abarcaban no solo la forma de laslocomotoras sino también los esquemas cromáticos, los uniformes de los empleados, las publicaciones y accesorios de todo tipo, dando indicios del pensamiento de una imagen corporativa.
A finales deXIX el diseño de las locomotoras no solo había alcanzado un alto nivel de rendimiento y eficacia, también se buscaba una perfección estética que sirviera de anuncio móvil para la compañía....
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