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PRUEBA ABS, TCS & ESP


Nombre: ___________________________________________ Fecha: ________

1. La relación de patinamiento, durante el frenado es: (Vv: Velocidad del Vehículo, Vw:Velocidad de la rueda)
1) (Vv – Vw) / Vv x 100
2) (Vw – Vv) / Vv x 100
3) (Vw – Vv) / Vw x 100
4) (Vv + Vw) / Vv x 100


2. En caso de un circuito abierto de unsensor de rueda, la forma más eficiente para realizar el chequeo es medir:
1) La señal de salida del sensor mientras se gira la rueda con la mano
2) La resistencia del sensor3) Ambos a y b
4) El monitoreo de voltaje del sensor


3. Si un sensor esta en corte a tierra, la forma más eficiente para el chequeo es medir:
1) El monitoreo de voltaje delsensor
2) La resistencia del sensor
3) Ambos a y b
4) Ninguno, ni a ni b


4. Hay 4 afirmaciones sobre la función del EBD, ¿Cuál de las siguientes es correcta?1) Cuando el ABS falla, la función EBD no esta disponible
2) La luz de diagnóstico de EBD corresponde a la luz del freno de estacionamiento
3) Hay un dispositivo de respaldo en casoque el EBD falle
4) Si el motor falla, la función EBD no esta disponible


5. Cuando la luz de diagnóstico de ABS se enciende, las siguientes pueden ser la causa, EXCEPTO:
1)Comunicación con el Hi-scan
2) El sensor de velocidad de rueda esta abierto
3) Sobrecalentamiento del disco de freno
4) El terminal de la luz de diagnóstico esta abierto6. Hay varios componentes en el interior del HCU (Unidad de Control Hidráulica) del ABS, EXCEPTO:
1) Válvula solenoide normalmente abierta
2) Acumulador de baja presión3) Válvula de alivio
4) Bomba


7. Algunos vehículos incorporan un sensor de aceleración (o sensor G), ¿Cuál de las siguientes no es correcta?
1) El ABS puede funcionar...