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Perfiles Alares
Un perfil alar es una sección del ala de un avión. En el estudio de los perfiles se ignora la configuración en proyección horizontal del ala, como así también los efectos de extremodel ala, flecha, alabeo y otras características de diseño.
 
Terminología
 
1-   La línea de cuerda es una línea recta que une el borde de ataque y el borde de fuga del perfil.
2-   La cuerda esla longitud de la línea anterior. Todas las dimensiones de los perfiles se miden en términos de la cuerda.
3-   La línea de curvatura media es la línea media entre el extradós y el intradós.4-   Curvatura máxima es la distancia máxima entre la línea de curvatura media y la línea de cuerda. La posición de la curvatura máxima es importante en la determinación de las características aerodinámicas deun perfil.
5-   Espesor máximo es la distancia máxima entre la superficie superior e inferior (extradós e intradós). La localización del espesor máximo también es importante.
6-   Radio del borde deataque es una medida del afilamiento del borde de ataque. Puede variar desde 0, para perfiles supersónicos afilados, hasta un 2 por 100 (de la cuerda) para perfiles más bien achatados.

 
 Variables geométricas en los perfiles
 
En la geometría de un perfil existen cuatro variables principales:
1-   Configuración de la línea de curvatura media. Si esta línea coincide con la línea decuerda, el perfil es simétrico. En los perfiles simétricos la superficie superior e inferior tiene la misma forma y equidistan de la línea de cuerda.
2-   Espesor.
3-   Localización del espesor máximo.4-   Radio del borde de ataque.
 
 
Clasificación de los perfiles
 
       La mayor parte del desarrollo de perfiles en los Estados Unidos ha sido realizado a partir de 1929 por el ComitéNacional de Aeronáutica (NACA), que fue precursor de la Administración Nacional de la Aeronáutica y del Espacio (NASA). Las primeras series estudiadas fueron las llamadas “de cuatro dígitos”. El primero...