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Árbol de transmisión
EI árbol de propulsión es un dispositivo que conecta la transmisión al diferencial posterior en vehículos FR (motor delantero, transmisión posterior) y en 4WD (transmisión alas 4 ruedas). Además, es diseñado para transmitir potencia al diferencial a causa de los continuos cambios en ángulo y longitud con respecto al mismo, puesto que este es siempre movido hacia arriba yabajo o adelante y atrás en respuesta a los baches o rutas en la superficie de las pistas y cambios en la carga del vehículo. El árbol es hecho de una tubería de acero hueca, que es liviana en peso ylo suficientemente fuerte para resistir torsión y doblado. Una unión universal es montada en cada uno de los extremos del eje. Además, es construida para que la porción conectada a la transmisión puedaresponder a cambios en longitud.
Unión Universal
La unión universal (cruceta) responde a cambios en el ángulo de conexión del árbol de propulsión para que la potencia pueda ser transmitidafácilmente. Su construcción es simple y su operación es confiable, siendo usada ampliamente. Una unión universal es hecha por unión de yugos con un eje en forma de cruceta, enclavijadas por cojinetes. La parteque conecta con la transmisión es también ranura da (con sus dientes uno a otro son conectados a un eje o en un agujero), haciéndose posible para el eje deslizarse hacia delante o atrás paraamortiguar los cambios de longitud de conexión.
El Diferencial
La función del diferencial es dividir por igual el par que produce el motor y pasarlo a las ruedas motrices, al mismo tiempo que permite queestas giren a diferentes velocidades si es necesario. Lo anterior ocurre cuando el auto entra en una curva de la carretera; es entonces cuando los engranajes de los semiejes giran a velocidadesdistintas.
El diferencial reduce la velocidad de rotación transmitida desde la caja de velocidad e incrementa la fuerza de movimiento, así como también distribuye la fuerza de movimiento en la dirección...