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Necesidades dela lubricación
Funciones de la lubricación
Tipo de lubricantes
Filtros de aceites
Tipos de filtros
Cuidados del sistema de lubricación


1 y 2 ) Función del sistemas de lubricación la función del sistema de lubricación es suministrar aceite lubricante al motor, a la presión y en cantidad suficiente para lubricar y refrigerar las partes del mismos expuestas a los efectosde fricción
Las funciones del sistema de lubricación son :
Disminuir el rozamiento entre las partes metálicas y en movimiento relativo. Se consigue esta función por una interposición de una película de aceite así el rozamiento se efectúa sobre capas de aceite mejor
Refrigeración puesto que el aceite esta en contacto con zonas metálicas calientes del motor
Protección de las superficiesmetálicas frente a la corrosión, al estar cubiertas de una fina película de aceite
3) Tipos de lubricante:
Lubricante: es cualquier sustancia animal vegetal mineral o sintética que posee la propiedad de reducir la fricción entre dos partes de un mecanismo sujetas a movimiento de relativo
Propiedades y aditivos de los lubricantes:
Viscosidad: es una propiedad del lubricante que midela resistencia al deslizamiento de las distintas láminas
Índice de viscosidad: el índice de viscosidad es la medida de la variación de su viscosidad con la temperatura
Aditivos: son compuestos químicos destinados a mejorar las propiedades naturales de los lubricantes
Sus objetivos son :
Limitar el deterioro de lubricante
Proteger la superficie lubricada
Mejorar las propiedades generalesdel lubricante
Clacificacion de los lubricantes
Las clasificaciones generales del lubricante
Por su viscosidad: SAE
Por el tipo de servicio: API
Por especificaciones militares: MIL-L (de empleo aeronáutico)
Por especificaciones civiles: diversas
Tipos de aceites empleados en aviación:
Aceites minerales: corresponden a la especificación MIL-L-6828B. son aceites que se han empleadodurante muchos años en aviación pero presentan unos inconvenientes en particular su tendencia a la oxidación y producción de los depósitos carbonosos. No tienen aditivos excepto pequeñas cantidades de anti-oxidantes y mejoras de fluidez a baja temperatura en la actualidad. En la actualidad su empleo suele estar limitado al tiempo de rodaje del motor, o cuando se somete a revisión general . los tiposcomerciales en el mercado son: Aero Shell oíl 80, 100, 120
Aceites detergentes: la adicion de aditivos apropiados a los aceites minerales ha dado lugar a estos lubricantes que tuvieron una larga vida en su aplicación en los motores de aviación. La acción limpiadora de los depocitos de carbón, propia de los aditivos detergentes que este tipo de aceite, pone en circulación las pequeñas partículas porel circuito de engrase con el peligro de obturar las galerías de engrase
Aceites dispersantes: son los lubricantes de empleo actual. Responden a la especificación MIL-L-22851.
La propiedad dispersante hace referencia a su capacidad para dispersar los lodos que se forman en el aceite.los lodos son compuestos complejos de productos no quemados principalmente carbón con oxidos de plomo y agua decondensación.
Los aceites dispersantes actúan de la siguiente forma: recubren las partículas de lodo con una película que inhibe su aglomeración en cantidades importantes las partículas encerradas en sus películas están cargadas de electricidad unas de un signo y otras de otro de modo que se atraen y se repelen de forma electroestáticas las acciones continuas de atracción y de repulsión lasmantiene en suspensión en el seno del aceite esto facilita su proceso de filtración y eliminación del circuito de lubricación.
Aceites sintéticos, y sintéticos multigrado: el aumento de la temperatura de trabajo del motor de aviación, con muy altas relaciones de compresión, y la operación a alta altitud son factores que requieren lubricantes de índice de viscosidad muy altos, esto es aceites que...