JorgeAlmeida_C1C1_GestMedAmbApto
Páginas: 8 (1811 palabras)
Publicado: 18 de octubre de 2015
GESTION MEDIO AMBIENTAL
AEROPORTUARIO
G E S T I O N M E D I O A M B I E N TA L
A E R O P O R T UA R I O
LA FAUNA
MARCO LEGAL
NORMATIVA INTERNACIONAL
NORMATIVA INTERNACIONAL
Manual de Servicios de Aeropuertos - Parte 3 : Reducción
del Peligro que representan las
aves. Doc. 9137-AN/898 – Parte 3
Este documento de la OACI da orientaciones para
determinar debidamente si las aves quese
encuentran en un aeródromo o en sus proximidades
constituyen un posible peligro para las
operaciones de aeronaves y sobre los métodos para
ahuyentarlas.
MARCO LEGAL
NORMATIVA INTERNACIONAL
Manual sobre el Sistema de Notificación de la OACI de los Choques con aves (IBIS).
Doc.9332
El sistema de notificación de los choques con aves, es un sistema previsto para recopilar
información sobre los choques que ocurren como consecuencia de una colisión entre una
aeronave y un ave para el análisis correspondiente en este manual se describe el sistema
de
notificación, las claves que se utilizan para el almacenamiento de los datos y los tipos de
análisis
de datos que maneja la OACI a nivel internacional para la notificación de impactos con
aves.
Este programainternacional permitirá comparar los índices de choques en distintas zonas
y
también se establezca un intercambio de información entre estados
MARCO LEGAL
NORMATIVA INTERNACIONAL
Manual de Servicios de Aeropuertos - Parte 8 : Servicios
Operacionales de Aeropuerto.
Doc. 9137-AN/898 – Parte 8
En este manual se indican ciertos números de servicios
que deberían ser implementados por
todo aeropuerto, es así como en su capitulo 9, trata
sobre a la necesidad de adoptar las medidas
necesarias para reducir el número de aves que
constituyen un peligro para las operaciones de
aeronaves
MARCO LEGAL
NORMATIVA NACIONAL
Ley Nº 27261. Ley de Aeronáutica Civil del Perú
- Reglamento de la Ley de Aeronáutica Civil,
Decreto Supremo Nº 050-2001-MTC
Conforme a la novenadisposición transitoria y
final son aplicables los anexos del Convenio sobre
Aviación Civil Internacional entre ellos:
MARCO LEGAL
NORMATIVA NACIONAL
Anexo 14 - Aeródromos de la OACI. Anexo
Técnico del Decreto Supremo Nº 050-2001-MTC
En el Capitulo 9. Servicios de Emergencia y Otros
Servicios del Anexo 14- Aeródromos, la
sección 9.5 Reducción de peligros debidos a las
aves, brinda unaserie de recomendaciones
para manejar el peligro generado por la
presencia de aves en los aeropuertos.
MARCO LEGAL
NORMATIVA NACIONAL
Regulaciones Aeronáuticas del Perú. RAP-139. Certificación y Operación de
Aeropuertos
Terrestres que sirven a los Transportadores Aéreos
Estas disposiciones regulan los requisitos de certificación y operación en
aeropuertos terrestres
que sirvena cualquier operación regular o no regular en operaciones de
transportadores de
pasajeros conducidos por aviones. Es por ello que en el ítem 139.337 se
establecen pautas para
aquel poseedor del certificado de operación del aeropuerto, respecto a la
protección sobre el
peligro por aves, ganado u otros animales salvajes que puedan interferir con
el normal desarrollo de las operacionesaereas.
LA AVIACIÓN CIVIL
Y EL MEDIO
AMBIENTE
La OACI consiente de su responsabilidad y la de
los Estados contratantes, desde la década del 60
viene liderando en asuntos relacionados con el
medio ambiente con el propósito de lograr la
mayor compatibilidad posible entre el desarrollo
seguro y ordenado de la aviación civil y la calidad
del medio ambiente
LA AVIACIÓN CIVIL Y EL MEDIO
AMBIENTE
Lamayor parte de las actividades de la OACI en el
campo del medio ambiente son desarrolladas a
través del Comité sobre la protección del medio
ambiente y la aviación (CAEP), poniendo énfasis
en el fomento de un enfoque común y
armonizado
a
escala
mundial.
LA AVIACIÓN CIVIL Y EL MEDIO
AMBIENTE
Los problemas relacionados El año 1992 el CAEP
presentó ante la Conferencia Mundial Sobre el...
AEROPORTUARIO
G E S T I O N M E D I O A M B I E N TA L
A E R O P O R T UA R I O
LA FAUNA
MARCO LEGAL
NORMATIVA INTERNACIONAL
NORMATIVA INTERNACIONAL
Manual de Servicios de Aeropuertos - Parte 3 : Reducción
del Peligro que representan las
aves. Doc. 9137-AN/898 – Parte 3
Este documento de la OACI da orientaciones para
determinar debidamente si las aves quese
encuentran en un aeródromo o en sus proximidades
constituyen un posible peligro para las
operaciones de aeronaves y sobre los métodos para
ahuyentarlas.
MARCO LEGAL
NORMATIVA INTERNACIONAL
Manual sobre el Sistema de Notificación de la OACI de los Choques con aves (IBIS).
Doc.9332
El sistema de notificación de los choques con aves, es un sistema previsto para recopilar
información sobre los choques que ocurren como consecuencia de una colisión entre una
aeronave y un ave para el análisis correspondiente en este manual se describe el sistema
de
notificación, las claves que se utilizan para el almacenamiento de los datos y los tipos de
análisis
de datos que maneja la OACI a nivel internacional para la notificación de impactos con
aves.
Este programainternacional permitirá comparar los índices de choques en distintas zonas
y
también se establezca un intercambio de información entre estados
MARCO LEGAL
NORMATIVA INTERNACIONAL
Manual de Servicios de Aeropuertos - Parte 8 : Servicios
Operacionales de Aeropuerto.
Doc. 9137-AN/898 – Parte 8
En este manual se indican ciertos números de servicios
que deberían ser implementados por
todo aeropuerto, es así como en su capitulo 9, trata
sobre a la necesidad de adoptar las medidas
necesarias para reducir el número de aves que
constituyen un peligro para las operaciones de
aeronaves
MARCO LEGAL
NORMATIVA NACIONAL
Ley Nº 27261. Ley de Aeronáutica Civil del Perú
- Reglamento de la Ley de Aeronáutica Civil,
Decreto Supremo Nº 050-2001-MTC
Conforme a la novenadisposición transitoria y
final son aplicables los anexos del Convenio sobre
Aviación Civil Internacional entre ellos:
MARCO LEGAL
NORMATIVA NACIONAL
Anexo 14 - Aeródromos de la OACI. Anexo
Técnico del Decreto Supremo Nº 050-2001-MTC
En el Capitulo 9. Servicios de Emergencia y Otros
Servicios del Anexo 14- Aeródromos, la
sección 9.5 Reducción de peligros debidos a las
aves, brinda unaserie de recomendaciones
para manejar el peligro generado por la
presencia de aves en los aeropuertos.
MARCO LEGAL
NORMATIVA NACIONAL
Regulaciones Aeronáuticas del Perú. RAP-139. Certificación y Operación de
Aeropuertos
Terrestres que sirven a los Transportadores Aéreos
Estas disposiciones regulan los requisitos de certificación y operación en
aeropuertos terrestres
que sirvena cualquier operación regular o no regular en operaciones de
transportadores de
pasajeros conducidos por aviones. Es por ello que en el ítem 139.337 se
establecen pautas para
aquel poseedor del certificado de operación del aeropuerto, respecto a la
protección sobre el
peligro por aves, ganado u otros animales salvajes que puedan interferir con
el normal desarrollo de las operacionesaereas.
LA AVIACIÓN CIVIL
Y EL MEDIO
AMBIENTE
La OACI consiente de su responsabilidad y la de
los Estados contratantes, desde la década del 60
viene liderando en asuntos relacionados con el
medio ambiente con el propósito de lograr la
mayor compatibilidad posible entre el desarrollo
seguro y ordenado de la aviación civil y la calidad
del medio ambiente
LA AVIACIÓN CIVIL Y EL MEDIO
AMBIENTE
Lamayor parte de las actividades de la OACI en el
campo del medio ambiente son desarrolladas a
través del Comité sobre la protección del medio
ambiente y la aviación (CAEP), poniendo énfasis
en el fomento de un enfoque común y
armonizado
a
escala
mundial.
LA AVIACIÓN CIVIL Y EL MEDIO
AMBIENTE
Los problemas relacionados El año 1992 el CAEP
presentó ante la Conferencia Mundial Sobre el...
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