JOS FERNANDO I

JOSÉ FERNANDO ISAZA
Túneles
Estas monumentales obras de ingeniería pudieron construirse gracias a que no tuvieron como gestores y administradores funcionarios como Petro y sus empleados, que no hansido capaces de llevar a feliz termino la construcción del paso deprimido de la calle 94.Aunque todavía es ciencia ficción, en un futuro la tecnología puede lograr construir túneles de 300 km o más.En estas condiciones, puede pensarse en un túnel ferroviario en línea recta, por debajo de la superficie terrestre, que una dos ciudades.
Un ferrocarril tardaría poco más de 42 minutos en recorrer esadistancia. Independientemente de la longitud del túnel, el tiempo puede ser un poco mayor por la resistencia del aire La casi totalidad de la energía es suministrada por la gravedad terrestre. Serequiere un pequeño aporte externo de energía para iniciar el movimiento, por efecto aerodinámico y por el rozamiento producido por la fricción lateral debido a la rotación de la Tierra.La distancia enlínea recta bajo la superficie entre París y Londres es de aproximadamente 300 km, la mayor profundidad del túnel que las une es de cerca de 2 km. Como una sencilla aplicación del teorema de Pitágoraspermite calcularla, se conoce la geología a esta profundidad: se han perforado pozos de más de 10 km.
Para una distancia mayor, como la de París a Berlín, de 880 km, la profundidad máxima sería de 14km. Las condiciones geológicas imperantes a esa profundidad pueden ser una limitante con la tecnología actual. El viaje tomaría un poco más de 42 minutos, la velocidad máxima alcanzada se acerca a los2.000 km/h, pero para los pasajeros esta velocidad no es molesta pues el viaje se realiza en línea recta y la aceleración del tren no excedería el 7% de la gravedad terrestre. Totalmente cómodo y casiinsensible. Como comparación, un automóvil de Fórmula 1 pasa de 0 a 200 km/h en 5,5 segundos, una aceleración promedio casi igual a la de la gravedad.
En los cursos de física elemental se plantea...