Juan

Las principales cifras de la

España 2010

Siniestralidad Vial

Edita: Dirección General de Tráfico Observatorio Nacional de Seguridad Vial C/ Josefa Valcárcel, 44. 28027 Madrid NIPO: 128-11-046-1 Fotografía: Dirección General de Tráfico Imprenta Nacional del Boletín Oficial del Estado

Índice

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Presentación Las cifras de 2010 Las tendencias El entorno La carretera La zonaurbana Los meses del año Los días de la semana Las horas del día Las personas Los niños Los jóvenes Las personas mayores Los conductores Los peatones Los vehículos Las bicicletas Los ciclomotores Las motocicletas Los turismos Los vehículos de transporte de mercancías y pasajeros Los factores concurrentes La velocidad El alcohol La distracción Las infracciones El cinturón de seguridad y el cascoEl contexto europeo Situación en España La evolución Las Comunidades Autónomas 3

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Presentación

En el año 2003 se inició la publicación de «Las principales cifras de la siniestralidad vial» convencidos de que la divulgación de la realidad de los accidentes de tráfico y sus consecuencias y la transparencia, son elementos esenciales para la concienciación social sobrela magnitud del problema y con la intención de promover el necesario debate para conseguir la complicidad de los ciudadanos. Así pues, esta es la octava edición de una publicación que se ha ido consolidando a lo largo de estos años como referente para las intervenciones, presentaciones y ponencias en los congresos, jornadas y encuentros sobre seguridad vial en nuestro país. En el año 2010 se hanregistrado 85.503 accidentes de tráfico con víctimas con el resultado de 2.478 víctimas mortales, 11.995 heridos graves y 108.350 heridos leves. Respecto al año anterior supone un descenso del 9% de las víctimas mortales y del 14% de los heridos graves. Hay más accidentes con víctimas en zona urbana donde se registran el 54%, pero la gravedad sigue estando en la carretera con el 78% de losfallecidos y el 64% de los heridos graves. Este año debemos llamar la atención por la significativa mejora de la seguridad de los motoristas. En el año 2010 han fallecido 386 motoristas lo que supone un descenso del 9% respecto a los 438 motoristas fallecidos en el año 2009 y un descenso del 39% respecto a los 632 motoristas fallecidos en el año 2007. Siguen siendo demasiados pero una reducción del 39% delas víctimas mortales en moto en tres años es una buena noticia para todos y especialmente para los motoristas. Los datos del 2010 nos permiten hacer un balance de la década en el que se destaca la reducción en un 55% de los fallecidos en accidente de tráfico y del 55% de los heridos graves en relación con el año 2001, así como el descenso continuado desde el año 2004, es decir, estamos ante unciclo de siete años consecutivos de descensos en las cifras de siniestralidad, lo que sin duda permite hablar de la consolidación de una tendencia iniciada en años anteriores. Para hacernos una idea de la evolución en la década basta señalar que en el año 2010 ha habido 3.039 fallecidos menos que en el año 2001 o, dicho de otra manera, en el año 2001 se registraban 15 victimas mortales cada día yen el año 2010 han sido 7 víctimas mortales cada día. Es decir, en el año 2010 ha habido 8 víctimas mortales menos cada día que las que se produjeron en el año 2001, esto los 365 días del año. En la década los fallecidos en carretera han descendido en un 58% mientras que en zona urbana lo han hecho en un 44%. Lo que confirma que los resultados de la política de seguridad vial empiezan por lascarreteras y más adelante se van trasladando a las ciudades donde todo es más complejo, al convivir los diversos modos de desplazamientos urbanos.

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Es obligado hacer un especial reconocimiento a la Unión Europea que a través del Libro Blanco del Transporte nos marcó el ambicioso objetivo de reducir en un 50% las víctimas mortales por accidente de tráfico en el período 2001-2010 y que con el...