juana la ova














INDICE


1.- historia
2.- reglamento
2.1 Objetivos del deporte
2.2. Material utilizado
2.3 Terrero de juego
3. Características del personal de la formula 1
4. Tácticas utilizadas



1. HISTORIA
En 1.947 la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), uniría varios Grandes Premios para crear la Formula 1 con un “Campeonato Mundial de Pilotos” enel cual se emplea el primer reglamento.
Para ello se utilizaron motores de 1.5 litros de cilindradao de 4,5 litros de aspiración natural.
La carrocería Alfa Romeo fue la ganadora de la primera carrera en el circuito de Silverstone en el año 1.950 y esto lo hizo posible el italiano Giuseppe Farina.
En 1.952 y 1953 los campeonatos se realizan con la normativa de la Formula 2, coches más pequeñosy de menos potencia, todo ello por la escasez de coches disponibles de Formula 1.
En 1.954 se vuelve a celebrar los campeonatos con el reglamento de la Formula 1. Fue la carrocería de Mercedes la que consiguió el premio durante dos años consecutivos, 1954 y 1.955, antes de retirarse de todas las competiciones automovilísticas durante 30 años, a consecuencia de un desastroso accidente en las 24horas de le Mans, en el que murieron el piloto Pierre Levegh y 82 espectadores, tras un choque múltiple.
Ferrari fue campeón durante los años 1.956 y 1.957.
En 1.958 de nuevo se hizo con la victoria Ferrari, pero esta vez su piloto era inglés Mike Hawthorn, el primer piloto inglés en conseguir hacerse con la victoria.
En esta temporada se estrenó el campeonato de constructores , siendo elganador del mismo el equipo británico Vanwall .
En este mismo año se marcó una gran diferencia para la Formula 1. Se gano el Gran Premio de Argentina, con un Cooper con motor trasero de 2 litros y 4 cilindros en línea (motor totalmente novedoso para la época.)
Cooper dominó durante 3 años en la Formula 1.



En 1.961 la FIA cambió de normas, oglibando que los motores fueran de 1.5 litros, locual se mantuvo durante 5 años.
Ferrari se hizo con la temporada de 1.962 con el estadounidense Phil Hill y con un diseño sofisticado de un motor V6 a 120º.
En 1.962, se probó el mayor avance en motores traseros, fue el el equipo Lotus el que introdujo el motor Coventry Climax FWMVV8. Este tenía un chasis construido con láminas de aluminio y llamado monocasco.
En 1.966, se volvió a permitir denuevo los motores de 3 litros o 1,5 litros con turbocompresor. El ganador de esta temporada fue Jack Brabham con su equipo que llevaba su mismo nombre. Consiguió la victoria durante dos años consecutivos.
En 1.967 Lotus presenta su nuevo motor , el coche era mucho más rápido en la pista, pero tenía frecuentes fallos, lo que permitió que fuera Hulme el que ganara el título, pero a finales de estatemporada, Lotus consiguió el Gran Premio de Sudáfirca quedando en 1 y 2
En 1.968, el equipo de Lotus de Fórmula 2 apareció por primera vez con un patrocinador en su coche, esto sucedía en la carrera de Barcelona.
Desde 1.969 a 1.973, fueron años difíciles, la incorporación de alerón en el coche era un problema, y esto fue la consecuencia de la muerte de algunos de nuestros grandes corredores.
En1.973 Ferrari aparece con su 312 B· conducido por el austriaco Niki Lauda.
Parecía que el título iba a ser para este austriaco, pero un trágico accidente en Alemanía hizo que tuviera que abandonar la carrera.
En esta época, el aspecto externo de los coches era muy parecido a los coches del 1.966. La carrocería estaba construida en forma de cuña, los alerones salían del morro y de la parteposterior de los vehículos , los pilotos tenían cajas gigantes de aire encima de sus cabezas, incluso hasta el número de ruedas era distinto.


Cambio de los monoplazas


El cambio mecánico, por el contrario vino en los años 1.974-75, cuando apareció un nuevo modelo de Ferraris
Niki Lauda fue ganador del título de constructores durante los años 1.975, 1976 y...