juegos simetricos y asimetricos
Páginas: 42 (10465 palabras)
Publicado: 12 de junio de 2014
ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE NÁUTICA
UNIVERSIDAD DE CANTABRIA
Trabajo Fin de Grado
TEORIA DE JUEGOS
(THE GAME THEORY)
Para acceder al Titulo de Grado en
INGENIERÍA NÁUTICA Y
TRANSPORTE MARÍTIMO
Autor: Moisés González Barcenilla
Julio - 2012
TÍTULO
Título en Inglés
AUTOR
DIRECTOR/A
TITULACIÓN
Grado en Ingeniería Náutica y Transporte Marítimo
TEORIA DE JUEGOS
THE GAMETHEORY
MOISÉS GONZALEZ BARCENILLA
JOSE RAMON SAN CRISTÓBAL MATEO
FECHA
JULIO 2012
TOMO I DE I
INDICE
1. Planteamiento del problema.
-Descripción procesos de la construcción.
-Diseño y acopio de material.
-Corte de acero.
-Inicio de bloques.
-Montaje de bloques.
-Instalación de motores y equipos propulsores.
-Chorreado y pintado.
-Construcción superestructuras y elementosauxiliares.
-Colocación superestructuras.
-Montaje de elementos auxiliares.
-Construcción muebles de carpintería.
-Montaje de carpintería.
-Construcción de cuadros eléctricos.
-Instalación de cables.
-Conexión equipos eléctricos.
-Botadura, pruebas de mar y entrega.
2. Metodología.
2.1.
La gestión de proyectos.
2.2.
El método del camino crítico.
2.3.
Los diagramas de GANTT.2.4.
El método CPM-Coste.
2.5.
El método PERT.
2.6.
El teorema central del límite.
2.7.
La teoría de juegos.
-Conceptos básicos de la Teoría de Juegos.
-La conducta de un jugador.
-Tipos de juego.
-Juegos simétricos y asimétricos.
-Juegos de suma cero y no cero.
-Criterios maximin y minimax.
-Equilibrio de Nash.
-Estrategias puras y mixtas.
2.8. El Core
2.9.The Shapley Value.
3. Aplicación.
4. Presupuesto.
5. Conclusiones.
6. Bibliografía.
1. Planteamiento del problema
Los barcos tienen que ser sustituidos cada cierto número de años por uno
nuevo teniendo en cuenta las necesidades del momento y los requerimientos
de los fletes o arrendamientos.
La construcción de un nuevo barco incrementara el coste de amortización
peroincrementara los beneficios debido a los fletes, ya que sino modernizamos
nuestra flota numerosos fletes sería perdidos debido a los altos requerimientos
de estos. Una rápida finalización del proceso de construcción tiene una gran
importancia en el desarrollo del proyecto
(Liberatore and Pollack-Johnson,
2006) y esto no es una excepción en el ámbito marino. Para los armadores,
una rápidafinalización tiene sus ventajas, tales como que el barco puede entrar
antes al Mercado y crear unos beneficios adicionales. A medida que avanza la
tecnología, el compromiso de tiempo y dinero se convierte en inflexibles, y esta
es la fuerza impulsora detrás de la mayoría de los enfoques de gestión de
proyectos (Galbraith 1985).
En
la
gestión
de
proyectos
hay
muchassituaciones
donde
el
comportamiento cooperativo puede resultar del interés de las empresas que
llevan a cabo un proyecto. Por ejemplo, ¿es posible acelerar el proyecto? Si
este es el caso, las cooperaciones de las
teorías de juego responderá
preguntas como: ¿Qué coaliciones pueden formarse? ¿Cuál es la recompensa
para cada uno de las partes de la coalición? ¿Cómo se pueden dividir lasganancias de coalición (los costos) a fin de lograr un acuerdo sostenible? Por
otro lado, si el proyecto se retrasa, ¿como de dividir los gastos entre las
actividades? Cuánto tiene que pagar cada empresa por ello.
En estas situaciones se plantea el problema de cómo dividir entre los
participantes los gastos comunes (e implícitamente el ahorro de costes) que se
derivan de la cooperación (Tijsy Driessen, 1986). El método adoptado para la
asignación de costos y beneficios entre los miembros afectará a la voluntad de
los distintos miembros para permanecer activo en la coalición. El problema de
la asignación puede ser resuelto de diferentes maneras, pero una regla de
asignación que establece, de alguna manera, una solución para el problema
de la asignación debería satisfacer los...
UNIVERSIDAD DE CANTABRIA
Trabajo Fin de Grado
TEORIA DE JUEGOS
(THE GAME THEORY)
Para acceder al Titulo de Grado en
INGENIERÍA NÁUTICA Y
TRANSPORTE MARÍTIMO
Autor: Moisés González Barcenilla
Julio - 2012
TÍTULO
Título en Inglés
AUTOR
DIRECTOR/A
TITULACIÓN
Grado en Ingeniería Náutica y Transporte Marítimo
TEORIA DE JUEGOS
THE GAMETHEORY
MOISÉS GONZALEZ BARCENILLA
JOSE RAMON SAN CRISTÓBAL MATEO
FECHA
JULIO 2012
TOMO I DE I
INDICE
1. Planteamiento del problema.
-Descripción procesos de la construcción.
-Diseño y acopio de material.
-Corte de acero.
-Inicio de bloques.
-Montaje de bloques.
-Instalación de motores y equipos propulsores.
-Chorreado y pintado.
-Construcción superestructuras y elementosauxiliares.
-Colocación superestructuras.
-Montaje de elementos auxiliares.
-Construcción muebles de carpintería.
-Montaje de carpintería.
-Construcción de cuadros eléctricos.
-Instalación de cables.
-Conexión equipos eléctricos.
-Botadura, pruebas de mar y entrega.
2. Metodología.
2.1.
La gestión de proyectos.
2.2.
El método del camino crítico.
2.3.
Los diagramas de GANTT.2.4.
El método CPM-Coste.
2.5.
El método PERT.
2.6.
El teorema central del límite.
2.7.
La teoría de juegos.
-Conceptos básicos de la Teoría de Juegos.
-La conducta de un jugador.
-Tipos de juego.
-Juegos simétricos y asimétricos.
-Juegos de suma cero y no cero.
-Criterios maximin y minimax.
-Equilibrio de Nash.
-Estrategias puras y mixtas.
2.8. El Core
2.9.The Shapley Value.
3. Aplicación.
4. Presupuesto.
5. Conclusiones.
6. Bibliografía.
1. Planteamiento del problema
Los barcos tienen que ser sustituidos cada cierto número de años por uno
nuevo teniendo en cuenta las necesidades del momento y los requerimientos
de los fletes o arrendamientos.
La construcción de un nuevo barco incrementara el coste de amortización
peroincrementara los beneficios debido a los fletes, ya que sino modernizamos
nuestra flota numerosos fletes sería perdidos debido a los altos requerimientos
de estos. Una rápida finalización del proceso de construcción tiene una gran
importancia en el desarrollo del proyecto
(Liberatore and Pollack-Johnson,
2006) y esto no es una excepción en el ámbito marino. Para los armadores,
una rápidafinalización tiene sus ventajas, tales como que el barco puede entrar
antes al Mercado y crear unos beneficios adicionales. A medida que avanza la
tecnología, el compromiso de tiempo y dinero se convierte en inflexibles, y esta
es la fuerza impulsora detrás de la mayoría de los enfoques de gestión de
proyectos (Galbraith 1985).
En
la
gestión
de
proyectos
hay
muchassituaciones
donde
el
comportamiento cooperativo puede resultar del interés de las empresas que
llevan a cabo un proyecto. Por ejemplo, ¿es posible acelerar el proyecto? Si
este es el caso, las cooperaciones de las
teorías de juego responderá
preguntas como: ¿Qué coaliciones pueden formarse? ¿Cuál es la recompensa
para cada uno de las partes de la coalición? ¿Cómo se pueden dividir lasganancias de coalición (los costos) a fin de lograr un acuerdo sostenible? Por
otro lado, si el proyecto se retrasa, ¿como de dividir los gastos entre las
actividades? Cuánto tiene que pagar cada empresa por ello.
En estas situaciones se plantea el problema de cómo dividir entre los
participantes los gastos comunes (e implícitamente el ahorro de costes) que se
derivan de la cooperación (Tijsy Driessen, 1986). El método adoptado para la
asignación de costos y beneficios entre los miembros afectará a la voluntad de
los distintos miembros para permanecer activo en la coalición. El problema de
la asignación puede ser resuelto de diferentes maneras, pero una regla de
asignación que establece, de alguna manera, una solución para el problema
de la asignación debería satisfacer los...
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