jueves, 29 de marzo de 201 jueves, 29 de marzo de 2012 La Realidad socioeconómica venezolana en la Actualidad2 La Realidad socioeconómica venezolana en la Actualidad
Páginas: 9 (2025 palabras)
Publicado: 10 de julio de 2015
En el caso particular de Venezuela, explicaremos el surgimiento de actividades gubernamentales denominadas "Misiones", y su importancia para el desarrollo social de la nación.
Abordaremos la parte Económica señalando los Recursos naturales existentes en Venezuela y cada Región así como la Situación actual de las diferentes Economías y los Principales Sectores Económicos que la fortalecen odebilitan.
En todos los tiempos nuestra sociedad ha ido en un constante proceso de cambios, que han llevado al hombre a enfrentar situaciones diversas: crisis económicas, políticas y sociales y ante los cuales siempre ha logrado salir adelante. Realidad Socioeconómica de Venezuela se concibe como un curso que permite resaltar las características más importantes de la historia social, económica,política y cultural venezolanas a fin de llegar a la movilización del pensamiento, a través del intercambio de conocimientos entre los participantes del mismo, y lograr la comprensión de la situación social y económic
A pesar que el Banco Central de Venezuela (BCV) no ha publicado los indicadores económicos en lo que va de 2015, y el Instituto Nacional de Estadística (INE) no actualiza la data de lacesta alimentaria desde noviembre de 2014, la realidad es inocultable: Los altos niveles de inflación embisten a diario el presupuesto familiara que vive Venezuela en la actualidad.
La "difícil situación económica" que atraviesa Venezuela "no puede ser una excusa" para que Caracas no afronte esta realidad, manifestó Iata La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (Iata) instó hoy al Gobiernovenezolano a que aborde el problema de los cerca de 4.000 millones de dólares que adeuda a las aerolíneas que operan con el país suramericano. "El dinero bloqueado se generó a partir de la venta de billetes de avión en Venezuela y está siendo retenido en violación de los tratados internacionales", destacó en un comunicado la Iata en su 71 Asamblea Anual General, que tiene lugar en Miami (Florida).Venezuela, con un complejo sistema de control de cambios por el que el Gobierno "dicta cuándo y cuántos ingresos pueden repatriar las aerolíneas", dice la nota de Iata. La "difícil situación económica" que atraviesa Venezuela -señala el comunicado- "no puede ser una excusa" para que Caracas aplace el momento de afrontar esta realidad, porque es "injusto para las líneas aéreas y un inconvenientepara los pasajeros que son víctimas de una debilitada red de conexión aérea". En ese contexto, esta asociación pidió la intervención del Gobierno venezolano en tres áreas: los tipos de cambio, un calendario de pagos y las consultas con el sector antes de imponer cualquier nuevo impuesto o regulación que afecte a las aerolíneas. "El Gobierno venezolano debe tomar cartas en el asunto de manerainmediata para solucionar esta situación insostenible con las aerolíneas", señaló en la nota el director general de la Iata, Tony Tyler. Tyler recordó que la industria de la aviación emplea en Hispanoamérica cerca de cinco millones de personas y genera 153.000 millones de dólares a la actividad económica de la región. "Exhorto al Gobierno venezolano a que trabaje con la industria aérea para solucionar elproblema de una vez por todas", apostilló el directivo. Organizada por American Airlines, FedEx, UPS y Airlines for America (A4A), la 71 cita de la IATA aborda puntos medulares como la seguridad y bienestar de los viajeros, los retos de la infraestructura y los logros económicos de esta industria que, en 2014, obtuvo beneficios netos por más de 16.000 millones de dólares. Un factor fundamental enlas buenas perspectivas del sector es la expectativa de que el número de pasajeros crezca un 6,7 % en 2015, hasta superar los 3.000 millones de viajeros por primera vez. La reciente disminución del precio de la gasolina, el impacto de un dólar que se ha apreciado respecto del euro y el crecimiento de transporte de mercancía son elementos que potencian el desarrollo y beneficios del sector...
Abordaremos la parte Económica señalando los Recursos naturales existentes en Venezuela y cada Región así como la Situación actual de las diferentes Economías y los Principales Sectores Económicos que la fortalecen odebilitan.
En todos los tiempos nuestra sociedad ha ido en un constante proceso de cambios, que han llevado al hombre a enfrentar situaciones diversas: crisis económicas, políticas y sociales y ante los cuales siempre ha logrado salir adelante. Realidad Socioeconómica de Venezuela se concibe como un curso que permite resaltar las características más importantes de la historia social, económica,política y cultural venezolanas a fin de llegar a la movilización del pensamiento, a través del intercambio de conocimientos entre los participantes del mismo, y lograr la comprensión de la situación social y económic
A pesar que el Banco Central de Venezuela (BCV) no ha publicado los indicadores económicos en lo que va de 2015, y el Instituto Nacional de Estadística (INE) no actualiza la data de lacesta alimentaria desde noviembre de 2014, la realidad es inocultable: Los altos niveles de inflación embisten a diario el presupuesto familiara que vive Venezuela en la actualidad.
La "difícil situación económica" que atraviesa Venezuela "no puede ser una excusa" para que Caracas no afronte esta realidad, manifestó Iata La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (Iata) instó hoy al Gobiernovenezolano a que aborde el problema de los cerca de 4.000 millones de dólares que adeuda a las aerolíneas que operan con el país suramericano. "El dinero bloqueado se generó a partir de la venta de billetes de avión en Venezuela y está siendo retenido en violación de los tratados internacionales", destacó en un comunicado la Iata en su 71 Asamblea Anual General, que tiene lugar en Miami (Florida).Venezuela, con un complejo sistema de control de cambios por el que el Gobierno "dicta cuándo y cuántos ingresos pueden repatriar las aerolíneas", dice la nota de Iata. La "difícil situación económica" que atraviesa Venezuela -señala el comunicado- "no puede ser una excusa" para que Caracas aplace el momento de afrontar esta realidad, porque es "injusto para las líneas aéreas y un inconvenientepara los pasajeros que son víctimas de una debilitada red de conexión aérea". En ese contexto, esta asociación pidió la intervención del Gobierno venezolano en tres áreas: los tipos de cambio, un calendario de pagos y las consultas con el sector antes de imponer cualquier nuevo impuesto o regulación que afecte a las aerolíneas. "El Gobierno venezolano debe tomar cartas en el asunto de manerainmediata para solucionar esta situación insostenible con las aerolíneas", señaló en la nota el director general de la Iata, Tony Tyler. Tyler recordó que la industria de la aviación emplea en Hispanoamérica cerca de cinco millones de personas y genera 153.000 millones de dólares a la actividad económica de la región. "Exhorto al Gobierno venezolano a que trabaje con la industria aérea para solucionar elproblema de una vez por todas", apostilló el directivo. Organizada por American Airlines, FedEx, UPS y Airlines for America (A4A), la 71 cita de la IATA aborda puntos medulares como la seguridad y bienestar de los viajeros, los retos de la infraestructura y los logros económicos de esta industria que, en 2014, obtuvo beneficios netos por más de 16.000 millones de dólares. Un factor fundamental enlas buenas perspectivas del sector es la expectativa de que el número de pasajeros crezca un 6,7 % en 2015, hasta superar los 3.000 millones de viajeros por primera vez. La reciente disminución del precio de la gasolina, el impacto de un dólar que se ha apreciado respecto del euro y el crecimiento de transporte de mercancía son elementos que potencian el desarrollo y beneficios del sector...
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