juntas universales

JUNTAS UNIVERSALES
Crucetas: este tipo de juntas universales también recibe el nombre de junta cardánica, nombre que se le da gracias a su construcción en forma de cruz. Esencialmente es unajunta de doble articulación. Los 4 brazos de la cruceta o muñones están montados sobre rodamientos de polines en los extremos del eje cardan en forma de horquilla y a una brida de acoplamiento enel diferencial. Por su construcción cuando se hace girar el eje cardan se transmite el movimiento hacia el conjunto diferencial y permite además absorber un cierto ángulo entre el eje cardan y elpuente trasero. Cuanto mayor sea el ángulo formado entre ambos mayor será la diferencia de velocidades entre ambos, ya que esta cruceta no es una junta de velocidad constante. El principalinconveniente que presenta este tipo de componente para la línea de transmisión es que las cargas aplicadas sobre los rodamientos y engranajes serán pulsantes. Es decir las variaciones de carga serepetirán en cada revolución; lo cual puede acarrear desgaste prematuro de las piezas involucradas. Para compensar las variaciones periódicas de la velocidad angular debido a la cruceta es que sedisponen dos de estas, una en cada extremo del cardan, de manera que sean compensados los adelantos y retrasos del cardan.

Juntas elásticas: este tipo de unión permite el libre movimiento delpuente trasero sin dejar de transmitir la rotación proveniente del motor, cualquiera sea el ángulo formado por susejes. Esta junta de unión está construida por un anillo flexible de cauchoacoplado entre 2 mangas. Generalmente, este tipo de junta elástica recibe el nombre de flector y su ubicación se dispone a la salida de la caja de cambios. El disco flexible se coloca solidario con unade las mangas, de las cuales una se monta con estrías en la salida de la caja de cambios y el otro se une al cardan fijándose por medio de pernos.

TRANSMISIÓN DE MOVIMIENTOS A LAS RUEDAS...