Juntas

JuntasLas uniones selladas pueden dividirse en estáticas y dinámicas, en función de si las piezas selladas se mueven o no entre sí. Un eje giratorio dentro de un cuerpo es un ejemplo de un sistema dinámico típico. Aunque las bridas entran en la categoría de sistemas estáticos, experimentan pequeños «micromovimientos» debidos a vibraciones, cambios de presión, choques, impactos, cambios detemperatura, transmisión de cargas, etc.Una junta es un material situado entre dos bridas acopladas y se utiliza para asegurar la integridad del sellado. Las juntas evitan el escape de líquidos o gases al formar barreras impermeables. Es necesario que esta unión sellada permanezca intacta y estanca durante mucho tiempo. Por tanto, el material de la junta debe resistir el medio líquido y/o gaseoso que sepretende sellar o excluir, y soportar las presiones y temperaturas de servicio a las que se ve sometida.Existen tres tipos de juntas para bridas:Juntas precortadas convencionales de compresión, hechas de papel, caucho, corcho, metal y otros materiales. 
Juntas selladoras líquidas formadas «in situ» (FIS), que se aplican a una de las superficies de la brida antes de montar las piezas. Al montarlas piezas, el sellador fluye entre las bridas, rellenando holguras, huecos, rasguños e irregularidades superficiales. Después del montaje, la junta cura y forma una unión sellada duradera. 
Juntas selladoras líquidas curadas «in situ» (CIS), que se aplican a una de las bridas por medio de máquinas trazadoras en forma de cordones precisos. El cordón de sellado preaplicado cura después por luzultravioleta, formando un material elastomérico adherido a la superficie de la brida. El sellado se consigue por compresión de la junta curada durante el montaje de las bridas. 
Hay muchos factores que influyen en la elección de la junta. Las juntas curadas in situ (CIS) son ideales para sellar uniones que han de abrirse con frecuencia a efectos de mantenimiento, o cuando la junta ha de adherirse a labrida porque una junta precortada normal puede salirse durante el montaje. Las juntas formadas in situ (FIS) pueden utilizarse con casi todos los tipos de brida.
Generalmente una junta no necesita ser pegada a la carcasa o a la tapa a fin de facilitar su remoción y reemplazo por una nueva cada vez que la carcasa de la bomba es abierta.
Una junta pegada resulta muy laboriosa de sacar y muchasveces el residuo del pegamento no es eliminado a fondo, pudiendo afectar en uno o más puntos de asiento de la nueva junta con lo cual su eficacia se vería afectada.
No obstante hay circunstancias donde el pegado de la junta resulta recomendado, a saber:

 - Cuando la bomba maneja fluidos tóxicos, inflamables o peligrosos.
 - Cuando la presión de operación es significativa (mayores de 20 kg/cm2). - Cuando la junta tiene secciones angostas que pueden ser "lavadas" fácilmente.
En esos casos particulares la junta debería ser pegada en la semicarcasa superior de manera tal que su futura remoción no cause desechos que pudiesen caer dentro de la semicarcasa inferior la cual es difícil de limpiar.Dentro de los diferentes materiales constitutivos mas comunes podemos destacar:- Planchas deamianto
- Comprimido para juntas- Planchas sin amianto para juntas- Papel aceitado
- Fibra vulcanizada
- Fieltro
- Cartón
- Corcho aglomerado
- Corcho y goma- Planchas de goma, natural y sintética, con y sin tela- - - Cordones de goma- Anaeróbicos varios
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Sellos mecánicos y empaquetaduras
En general, las bombas centrífugas están dotadas, según sea el servicio, de sellos mecánicos o biende empaquetadura. Hagamos una breve descripción de sus ventajas y desventajas:  Sellos mecánicos | Empaquetaduras |
 - Menor fricción por arrastre, lo que implica mejoramiento de la eficiencia de la bomba.
 - Minimización de pérdidas y goteo.
 - Menor desgaste del eje.
 - Admite mayores presiones y velocidades de operación.
 - Periodicidad de mantenimiento menor  |  - Menor costo inicial...