Justificacion De Precios

ORGANIZACIÓN Y GESTIÓN DE PROYECTOS Y OBRAS

EJERCICIO DE JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS

MANUEL RODRÍGUEZ RAMOS 1 de 39

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ÍNDICE:

1.- ENUNCIADO DE LA PRÁCTICA. 2.-REQUISITOS. 3.-RESOLUCIÓN DE LA PRÁCTICA. 3.1.- MÉTODO CONSTRUCTIVO. 3.2.- UNIDADES DE OBRA. MEDICIONES. RENDIMIENTOS ESTIMADOS. 4.- PLAN DE TRABAJOS. 5.- JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS.5.1.- CUADRO DE SALARIOS. 5.2.- CUADRO DE SALARIOS TÉCNICOS. 5.3.- CUADRO DE COSTES DE MATERIALES. 5.4.- CUADRO DE COSTES DE MAQUINARIA. 6.- ESTIMACIÓN DE COSTE DIRECTO. 6.1.- PRECIOS AUXILIARES. 6.2.- PRECIOS UNITARIOS SIN COSTES INDIRECTOS. 6.3.- COSTE DIRECTO. 7.- CÁLCULO DE COSTES INDIRECTOS. 8.- PRECIOS UNITARIOS. 9.- CUADROS DE PRECIOS Nº 1 Y Nº 2 9.1.- CUADRO DE PRECIOS Nº 1 9.2.- CUADRO DEPRECIOS Nº 2

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1.-ENUNCIADO DE LA PRÁCTICA El Ayuntamiento del municipio de Villa de Hoyo (Madrid) pretende realizar unas obras para la creación de un nuevo carril bici en el municipio.

La Junta de Gobierno encarga a los Servicios Técnicos la redacción del documento necesario para la licitación de las obras (Junio 2011). Estos establecenunos condicionantes de diseño para su ejecución.

El nuevo carril bici tendrá una longitud de 2,5 km y una anchura de 4,0 m.

Se

realizará sobre el viario existente lo que conllevará a desplazar servicios de alumbrado público y acometidas de agua y gas. Así mismo, se adaptarán las aceras a la compatibilidad de usos. Las unidades de obra que se ejecutarán son:

• Demolición de 2 metroscalzada de hormigón en su base 25 cm y rodadura, 10 cm y de acera en todas sus capas de firme. • Cajeado en calzada y en acera.

MBC en su

• Desplazamiento de servicios afectados (se estima que se desplaza una acometida por cada 250 m de carril bici). • Bordillos de 10x20 delimitadores. • Aglomerado en caliente con medios adecuados con mezcla bituminosa coloreada en espesor de 4 cm. • Rebajes deaceras y formación de barbacanas. • Mobiliario urbano para las bicis. • Reposición de calzada igual a la existente. • Vertedero a 14 € el canon y situado a 40 Km. de distancia.

MANUEL RODRÍGUEZ RAMOS 21008292 T51

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2.- REQUISITOS. Obtener el anejo de justificación de precios que planteen las correspondientes unidades de obra así comolos cuadros de precios correspondientes teniendo en cuenta los siguientes planteamientos. 1. Los costes indirectos se estimarán en función de una obra de escala pequeña con pocos recursos asignados (a proponer por el alumno, debidamente justificado). 2. Los precios unitarios de los materiales en origen se aportarán por el alumno a su criterio así como el de la maquinaria. 3. La empresa estarásujeta al Convenio de la Construcción correspondiente al año de la obra. 4. Los rendimientos se establecerán por el alumno debidamente justificados. 5. Cualquier dato necesario se aportará por el alumno aclarando su uso. 3.- RESOLUCIÓN DE LA PRÁCTICA. 3.1.- MÉTODO CONSTRUCTIVO.

Supondremos una anchura de aceras de 4 m, por lo que el nuevo carril se repartirá entre la calzada y la acera, ocupando 2m de cada una de ellas. • Demolición de 2 metros calzada de hormigón en su base 25 cm y MBC en su rodadura, 10 cm y 2 m de acera en todas sus capas de firme, en una longitud de 2.500 metros. Incluso arrancado de bordillo de acera. Cajeado en calzada y en acera, en una longitud de 2.500 metros y 4 metros de anchura. Incluso compactación del fondo de caja. Desplazamiento de servicios afectados dealumbrado en toda la longitud (2.500 m.l.de canalización y aproximadamente 5 báculos con sus cimentaciones y p.p. de canalización desde la arqueta) del tramo y de las acometidas domiciliarias de agua y gas (se estima que se desplaza una acometida por cada 250 m de carril bici, por lo que resultan 10 actuaciones en acometidas de agua y gas domiciliarias). Bordillos de 10x20 delimitadores a ambos...