kelicita
Páginas: 2 (371 palabras)
Publicado: 21 de abril de 2013
Tractel Tralift
Polea diferencial: de cadena
La polea diferencial de cadena Tralift desarrollada por Tractel está diseñada especialmente para su aplicación en el sector de la industria y laelevación.
La gama es muy amplia, con capacidades de carga entre 250 kg y 20 t. El modelo estándar se suministra con tres metros de cadena de elevación, siendo posible otros metrajes de cadena.Dispone de un gancho de suspensión giratorio libre de 360°. Cuenta con freno automático de doble trinquete mientras que la cadena es autolubricada, con sistema anticorrosión y conforme a NFE 26-010(resistencia a ambiente salino > 800 h y a una temperatura de hasta 280°).
Para desplazar las cargas se puede suspender la polea de un carro de traslación o bien de una pinza de anclaje Corso.Trabajando sobre diferentes tornillos, se puede hacer que el muelle sea más duro si por ejemplo circulamos con carga, o que los amortiguadores funcionen mejor dependiendo del estado de la carretera, nuestraconducción, etc.
Como existen múltiples posibilidades de regulación, también hay múltiples posibilidades de confundirse. Por ello los fabricantes suelen dar unas pequeñas directrices en los manuales yasí preseleccionar tres modos: confort, sport o con carga y/o pasajero.
Pero al final, no deja de ser engorroso pasarse un cuarto de hora modificando la suspensión delantera y trasera. Porello BMW patentó el sistema ESA, que se encarga de hacer todo eso pero de forma electrónica.
Lo primero que tenemos que hacer en parado, es elegir si circularemos solo o acompañado. La precarga de los muelles seajustará en función de nuestras necesidades. Una vez en marcha, podremos modificar el tarado de la suspensión con solo pulsar un botón, pasando de un modo en el que prima el confort a otromás deportivo o uno normal, que se ajusta a cualquier tipo de carretera.
Actualmente, la mayoría de los fabricantes de suspensiones ya tienen modelos en el mercado con ajuste electrónico, y otras marcas lo...
Polea diferencial: de cadena
La polea diferencial de cadena Tralift desarrollada por Tractel está diseñada especialmente para su aplicación en el sector de la industria y laelevación.
La gama es muy amplia, con capacidades de carga entre 250 kg y 20 t. El modelo estándar se suministra con tres metros de cadena de elevación, siendo posible otros metrajes de cadena.Dispone de un gancho de suspensión giratorio libre de 360°. Cuenta con freno automático de doble trinquete mientras que la cadena es autolubricada, con sistema anticorrosión y conforme a NFE 26-010(resistencia a ambiente salino > 800 h y a una temperatura de hasta 280°).
Para desplazar las cargas se puede suspender la polea de un carro de traslación o bien de una pinza de anclaje Corso.Trabajando sobre diferentes tornillos, se puede hacer que el muelle sea más duro si por ejemplo circulamos con carga, o que los amortiguadores funcionen mejor dependiendo del estado de la carretera, nuestraconducción, etc.
Como existen múltiples posibilidades de regulación, también hay múltiples posibilidades de confundirse. Por ello los fabricantes suelen dar unas pequeñas directrices en los manuales yasí preseleccionar tres modos: confort, sport o con carga y/o pasajero.
Pero al final, no deja de ser engorroso pasarse un cuarto de hora modificando la suspensión delantera y trasera. Porello BMW patentó el sistema ESA, que se encarga de hacer todo eso pero de forma electrónica.
Lo primero que tenemos que hacer en parado, es elegir si circularemos solo o acompañado. La precarga de los muelles seajustará en función de nuestras necesidades. Una vez en marcha, podremos modificar el tarado de la suspensión con solo pulsar un botón, pasando de un modo en el que prima el confort a otromás deportivo o uno normal, que se ajusta a cualquier tipo de carretera.
Actualmente, la mayoría de los fabricantes de suspensiones ya tienen modelos en el mercado con ajuste electrónico, y otras marcas lo...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.