Kers
Páginas: 23 (5530 palabras)
Publicado: 23 de octubre de 2013
Índice.
Introducción……………………………………………………………………....1
Planteamiento Del Problema……………………………………………..…...3
Justificación…………………………………………………………………........5
Objetivo General…………………………………………………………………6
Objetivos Específicos…………………………………………………………….6
Alcances…………………………………………………………………………...7
Limitaciones……………………………………………………………………….7Aportaciones……………………………………………………………………...7
Características Del Área………………………………………………………..8
Procedimientos…………………………………………………………………...9
Resultados De Indicadores……………………………………………………10
Marco Teórico
¿Qué Es El KERS o Sistema De Freno Regenerativo?............................15
Tipos De KERS O Freno Regenerativo……………………………………...17
Componentes Del KERS Eléctrico………………………………………….19¿Cómo Funciona El Freno Regenerativo?.............................................19
Comparación Del Freno Tradicional Con El Freno Regenerativo…....20
Funcionamiento Del KERS En Automóviles Híbridos Gasolina-Eléctricos…………………………………………………………………………21
Modo De Recuperación De Energía Del Freno Regenerativo Eléctrico…………………………………………………………………………..22
Automóviles Y FabricantesAutomotrices De Híbridos Gasolina-Eléctricos Con Freno Regenerativo O KERS………………………………...23
Ventajas Y Desventajas De Los Autos Híbridos Gasolina-Eléctricos Con Sistema De Freno Regenerativo………………………………………..27
Conclusión……………………………………………………………………….29
Recomendaciones……………………………………………………….…….30
Bibliografía…………………………………………………………………...…..31
Anexos……..……………………………………………………………………..33
Introducción.
Estetrabajo está hecho con la finalidad de ver, entender y comprender el comportamiento del sistema de freno regenerativo o mejor conocido como KERS en los automóviles híbridos, así mismo como está formado, su funcionamiento y sus logros que ha llegado tener dentro del entorno automovilístico.
Debido a que hay de varios tipos de automóviles híbridos, decidí estudiar sobre los más interesantes ypienso que los que más apuntan a un desarrollo de la tecnología, estos son los autos híbridos eléctricos.
Se denomina vehículo o automóvil eléctrico híbrido a un vehículo en el cual la energía eléctrica que lo impulsa proviene de baterías y, alternativamente, de un motor de combustión interna que mueve un generador. Normalmente, el motor también puede impulsar las ruedas en forma directa.
Enel diseño de un automóvil híbrido, el motor térmico es la fuente de energía que se utiliza como última opción, y se dispone un sistema electrónico para determinar qué motor usar y cuándo hacerlo.
En el caso de híbridos gasolina-eléctricos, cuando el motor de combustión interna funciona, lo hace con su máxima eficiencia. Si se genera más energía de la necesaria, el motor eléctrico se usa comogenerador y carga las baterías del sistema.
En otras situaciones, funciona sólo el motor eléctrico, alimentándose de la energía guardada en la batería. En algunos es posible recuperar la energía cinética al frenar, convirtiéndola en energía eléctrica.
La combinación de un motor de combustión operando siempre a su máxima eficiencia, y la recuperación de energía del frenado (útil especialmenteen la ciudad), hace que estos vehículos alcancen mejores rendimientos que los vehículos convencionales. Normalmente, el motor también puede impulsar las ruedas en forma directa.
En el diseño de un automóvil hibrido gasolina-eléctrico, el motor térmico es la fuente de energía que se utiliza como última opción, y se dispone un sistema electrónico para determinar que motor usar y cuando hacerlo.Lo hace con su máxima eficiencia.
Si se genera más energía de la necesaria, el motor eléctrico se usa como generador y carga las baterías del sistema. En otras situaciones, funciona solo el motor eléctrico, alimentándose de la energía guardada en la batería.
En el sistema de freno regenerativo o KERS es posible recuperar la energía cinética al frenar, convirtiéndola en energía eléctrica....
Índice.
Introducción……………………………………………………………………....1
Planteamiento Del Problema……………………………………………..…...3
Justificación…………………………………………………………………........5
Objetivo General…………………………………………………………………6
Objetivos Específicos…………………………………………………………….6
Alcances…………………………………………………………………………...7
Limitaciones……………………………………………………………………….7Aportaciones……………………………………………………………………...7
Características Del Área………………………………………………………..8
Procedimientos…………………………………………………………………...9
Resultados De Indicadores……………………………………………………10
Marco Teórico
¿Qué Es El KERS o Sistema De Freno Regenerativo?............................15
Tipos De KERS O Freno Regenerativo……………………………………...17
Componentes Del KERS Eléctrico………………………………………….19¿Cómo Funciona El Freno Regenerativo?.............................................19
Comparación Del Freno Tradicional Con El Freno Regenerativo…....20
Funcionamiento Del KERS En Automóviles Híbridos Gasolina-Eléctricos…………………………………………………………………………21
Modo De Recuperación De Energía Del Freno Regenerativo Eléctrico…………………………………………………………………………..22
Automóviles Y FabricantesAutomotrices De Híbridos Gasolina-Eléctricos Con Freno Regenerativo O KERS………………………………...23
Ventajas Y Desventajas De Los Autos Híbridos Gasolina-Eléctricos Con Sistema De Freno Regenerativo………………………………………..27
Conclusión……………………………………………………………………….29
Recomendaciones……………………………………………………….…….30
Bibliografía…………………………………………………………………...…..31
Anexos……..……………………………………………………………………..33
Introducción.
Estetrabajo está hecho con la finalidad de ver, entender y comprender el comportamiento del sistema de freno regenerativo o mejor conocido como KERS en los automóviles híbridos, así mismo como está formado, su funcionamiento y sus logros que ha llegado tener dentro del entorno automovilístico.
Debido a que hay de varios tipos de automóviles híbridos, decidí estudiar sobre los más interesantes ypienso que los que más apuntan a un desarrollo de la tecnología, estos son los autos híbridos eléctricos.
Se denomina vehículo o automóvil eléctrico híbrido a un vehículo en el cual la energía eléctrica que lo impulsa proviene de baterías y, alternativamente, de un motor de combustión interna que mueve un generador. Normalmente, el motor también puede impulsar las ruedas en forma directa.
Enel diseño de un automóvil híbrido, el motor térmico es la fuente de energía que se utiliza como última opción, y se dispone un sistema electrónico para determinar qué motor usar y cuándo hacerlo.
En el caso de híbridos gasolina-eléctricos, cuando el motor de combustión interna funciona, lo hace con su máxima eficiencia. Si se genera más energía de la necesaria, el motor eléctrico se usa comogenerador y carga las baterías del sistema.
En otras situaciones, funciona sólo el motor eléctrico, alimentándose de la energía guardada en la batería. En algunos es posible recuperar la energía cinética al frenar, convirtiéndola en energía eléctrica.
La combinación de un motor de combustión operando siempre a su máxima eficiencia, y la recuperación de energía del frenado (útil especialmenteen la ciudad), hace que estos vehículos alcancen mejores rendimientos que los vehículos convencionales. Normalmente, el motor también puede impulsar las ruedas en forma directa.
En el diseño de un automóvil hibrido gasolina-eléctrico, el motor térmico es la fuente de energía que se utiliza como última opción, y se dispone un sistema electrónico para determinar que motor usar y cuando hacerlo.Lo hace con su máxima eficiencia.
Si se genera más energía de la necesaria, el motor eléctrico se usa como generador y carga las baterías del sistema. En otras situaciones, funciona solo el motor eléctrico, alimentándose de la energía guardada en la batería.
En el sistema de freno regenerativo o KERS es posible recuperar la energía cinética al frenar, convirtiéndola en energía eléctrica....
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