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Información relacionada con la construcción de las troncales que conforman el sistema vial de Transmilenio Fase I.
La troncal de la autopista Norte tiene una longitud de 9.5 kilómetros e inicia en el sector de los Héroes y culmina en la calle 170 donde se encuentra ubicado el Portal.
En este corredor fueron intervenidas las calzadas centrales, donde fue adecuado un carril por sentido paraTransmilenio, con uno adicional de sobrepaso en las estaciones y tres carriles por sentido para la circulación de vehículos particulares y taxis.
Para el funcionamiento de esta troncal fueron construidas 14 estaciones y 15 puentes peatonales, entre los cuales se incluye un puente peatonal colgante para el acceso al portal, con una longitud de 232 metros incluidos los accesos y 4 metros de ancho, estáconformado por una estructura combinada en concreto y metal, apoyada en dos mástiles centrales y puntos de apoyo en los extremos.
Las obras de la autonorte terminaron en el 2002.


Actualmente se ejecutan actividades de mantenimiento rutinario, preventivo y correctivo en los carriles solo bus y mixtos de las calzadas centrales de la troncal para atender las necesidades que presenta la AutopistaNorte entre las Calles 80 y 184.
Desde el 23 de marzo de 2007 a la fecha y con base en los diagnósticos de la consultoría e interventoría que realiza el Consorcio Tranvía  han sido reconstruidas 573 losas que presentaban daños severos y afectaban la movilidad. Para tal fin, la Secretaría Distrital de Movilidad ha autorizado al contratista la intervención de la troncal con dos frentes de obra, uno ensentido sur-norte y otro sentido norte-sur.
En lo que resta del presente año y hasta abril de 2009, con este contrato de mantenimiento se repararán 240 losas más que afectan la movilidad.  

La calle 80 fue la primera troncal que el IDU construyó para el sistema Transmilenio en una longitud de 10 kilómetros comprendidos entre el río Bogotá y el sector de los Héroes.
En todo su recorrido, la víacuenta con cuatro calzadas en pavimento flexible, 2 para Transmilenio, cada una con dos carriles y dos para los vehículos particulares y taxis.
En esta troncal fueron construidas 13 estaciones sencillas y una intermedia y 12 puentes peatonales que sirven de acceso a las estaciones. Igualmente se construyeron dos puentes vehiculares en la intersección con la avenida Ciudad de Cali y se reforzaron lospuentes vehiculares de la avenida Boyacá, la avenida 68 y la carrera 30.
En esta troncal el IDU construyó el portal y el patio garaje a la altura de la intersección con la ALO con la calle 80 en un área de 24.000 m2.
Esta troncal de Transmilenio se terminó de construir en el año 2000.
En una longitud de 16 kilómetros, el IDU construyó las obras que permitieron adecuar la avenida Caracas comotroncal de Transmilenio, entre la calle 51 sur en la localidad e Usme, hasta el sector de los Héroes donde empalma con la troncal Autonorte.
La troncal cuenta con cuatro calzadas, dos para Transmilenio, cada una con dos carriles por sentido de circulación y dos calzadas para tráfico mixto. En total fueron instaladas 26 estaciones paradero y se construyó un puente peatonal en inmediaciones de laalcaldía de Tunjuelito.
La estación cabecera y patio garaje de la troncal está ubicada en la avenida Caracas con calle 63sur. En esta zona se construyeron dos plataformas de embarque y desembarque de pasajeros, y la respectiva sede administrativa.
Las obras concluyeron en el segundo semestre del año 2001.
La Troncal la complementa un ramal que conecta con el sector de El Tunal a través de la avenidaVillavicencio, en una longitud de 1.7 kilómetros. En esta zona se adecuó un carril por sentido para Transmilenio en pavimento rígido y se realizó el mantenimiento de dos carriles por sentido para el tráfico mixto.
En la avenida Villavicencio con la avenida Boyacá, está ubicada la Estación Cabecera de este ramal. Además de la plataforma escalonada de 250 metros y el edifico administrativo, esta obra...