kit de embrague

Desmontaje del kit de embrague :
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 • Elevar el coche sobre soportes de columna y desmontar las ruedas del eje correspondiente (véase consignas deseguridad + colocar un vehículo sobre caballetes)
 • Desconectar el borne negativo de la batería
Para desmontar la caja es preciso liberarla de sus periféricos, véase la siguiente lista: controles de la caja decambios, control del embrague, motor de arranque, transmisión, sensores de la caja de cambios y soportes de la caja de cambios.
Este orden se ofrece a título indicativo, pero en algunos casos es preferiblecomenzar por la transmisión (cardán) con las ruedas en el suelo.
Control de la caja de cambios
Algunos sistemas de control se desajustan en el desmontaje, y hay que reajustar la posición de losdistintos elementos para facilitar el montaje.
Este control puede ser de cable, bieleta o barra.
Control de embrague
Se efectúa por cable (el cable de embrague) o por vía hidráulica (emisor-receptor).En este último caso, sólo se desmonta el receptor (véase cambiar un emisor y receptor de embrague).
Desacoplar el receptor, según el caso no es necesario abrir el circuito hidráulico.
El motor dearranque
Desmontar el motor de arranque (véasecambiar el motor de arranque)
Las transmisiones
Desmontar los cardanes (véase cambiar un cardán)
Para los vehículos de propulsión, se separa el árbol detransmisión por tres tornillos. También se separa el cojinete de transmisión por dos tornillos :
Los sensores
En una caja de cambios podemos encontrar los siguientes sensores :
 • Desconectar elsensor de marcha atrás.
 • Desconectar el sensor de velocidad o cable taquimétrico en los vehículos antiguos, si está instalado en la caja de cambios.
 • Desconectar o desmontar: el sensor PMS (puntomuerto superior) o el palpador de régimen o el generador de impulsos de cigüeñal, si está montado en la caja de cambios.
El (los) soporte(s) de la caja
Hay que prever el mantenimiento del motor...