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jhuhmjjjjjjjjjjjnpooppppppppppppppppppppprrrtfffffffffffffff-
ffffffffffffffffffffffffBugatti
Bugatti

Fundación 1909
Fundador(es) Ettore Bugatti
Sede Molsheim, Alsacia, Francia
Industria Automóvil
Productos Automóviles deportivos
Matriz Volkswagen AG
Sitio web facebook.com/bugatti


Prototipo del Bugatti Veyron 16.4.
Bugatti es una marca francesa de origen italiano, de automóvilesde gran lujo y competición fundada por el italiano Ettore Bugatti (1881-1947) en el año 1909 en Molsheim, localidad actualmente en Francia y por entonces perteneciente al Imperio Alemán.
Con el lema de Nada puede ser demasiado hermoso, nada puede ser demasiado costoso, la familia Bugatti, Ettore, su hermano Rembrandt (escultor de la célebre mascota del Type 41 Royale, el elefante) y su hijo Jean(talentoso diseñador y piloto) diseñaron y construyeron durante 30 años una serie de lujosos automóviles que destacaron tanto por su rendimiento como por su diseño.
A finales de la Segunda Guerra Mundial la marca, como otras del sector, conoció dificultades económicas y no pudo recuperar el esplendor alcanzado en los años 1920 y 30 pero su prestigio mantuvo el interés por relanzarla comocompetidora de Maserati o Alfa Romeo durante los años 1950 y 60.
Desde los años 1980 esta marca fue gestionada por la empresa Bugatti Automobili SpA que adquirió también Lotus, hasta que tras ser comprada en 1998 por el Grupo Volkswagen, se constituyó en empresa de capital francés en el año 2000 con la denominación de Bugatti Automobiles SAS con base en Molsheim.
Índice [ocultar]
1 Bugatti entre lasdos guerras
2 Crisis
3 Resurgimiento italiano
4 Empresa francesa
5 Lista de modelos históricos
6 Prototipos
7 Modelos actuales
8 Véase también
9 Enlaces externos Bugatti entre las dos guerras



Bugatti Type 59 Grand Prix 1933.
En 1912, el Bugatti Type 13 acaparó los cuatro primeros lugares en el Gran Premio de Brescia. Entre 1929 y 1932, Bugatti fabricó seisunidades de su modelo Type 41 Royale, el automóvil más lujoso de aquella época, una colosal limusina de 6,5 metros de largo propulsada por un motor de 12,7 litros y 300 CV. En 1935, Jean Bugatti presentó el Type 57, considerado un hito en la historia automotriz. Otros diseños notables incluyeron al Type 57 Atlantic Coupe de 1936. En 1939 la Segunda Guerra Mundial provocó el cierre de la fábrica, pues losalemanes la confiscaron después de ocupar territorio francés, obligando a Ettore Bugatti a refugiarse en Italia.
[editar]Crisis

Concluida la Guerra se libró una dura lucha para recuperar la fábrica. Apenas un mes después de la devolución en 1947, Ettore Bugatti murió, liquidando toda posibilidad de volver a las gloriosas épocas de antaño. En 1956, se lanzó el modelo Type 251 siendo éste unfracaso, significando de paso la quiebra de la empresa; cerrando sus puertas por un lapso de 35 años.
[editar]Resurgimiento italiano



Bugatti EB110 SS de 1992.
En 1991, Romano Artioli compró el nombre de Bugatti (lo único que hasta entonces quedaba de la marca) e instaló una fábrica en Módena, Italia. Se lanzó el EB110, el coche más rápido de su época, pero el bajo presupuesto le impidió ala nueva fábrica ampliar sus horizontes y tuvo que cerrar nuevamente sus puertas cuatro años después.
[editar]Empresa francesa

En 1998, el Grupo Volkswagen le compra la marca a Artioli, siguiendo y ampliando la tendencia de crear superdeportivos pero sin pasar todavía de la etapa de prototipo. Este consorcio estableció una planta en Molsheim, en la región de Alsacia, (Francia), lugar en dondeoperó la fábrica original.
En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2002 se presentó el primer prototipo del automóvil de calle más rápido del mundo: el Bugatti Veyron EB 16.4 super sport, con 8.000 centímetros cúbicos, que desarrolla la velocidad máxima de 437 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 2 segundos y medio y de 0 a 300 en menos de 12. El motor es un W16 (16 cilindros en W) de 1.001 CV de...