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Ramal Talca - Constitución
En la segunda mitad del siglo XIX el ferrocarril fue, sin duda alguna, el medio de transporte que revolucionó el traslado de carga y pasajeros al acortar el tiempo deviaje, ampliar las capacidades de carga, y posibilitar la llegada y salida de mercancías desde lugares que no disponían de puertos. El primer ferrocarril chileno fue el que unía Caldera con Copiapó, lesiguió el de Santiago-Valparaíso y, posteriormente, el ferrocarril del sur, que llegó a Talca en 1875.
Corría el año 1888 y chile estaba bajo el mandato de José Manuel Balmaceda quien tenía unambicioso plan de obras públicas entre ella los ramales que serían ferrocarriles que se desprenden desde la línea central hacia las costas con el fin de conectarlas a los valles centrales. La construcciónde este Ramal tardó casi 26 años, en los cuales se efectuaron 7 gobiernos. En 1889 se inicia su construcción.
-José Manuel Balmaceda (1886- 1891).
-Jorge Montt Álvarez (1891- 1896).
-FedericoErrázuriz Echaurren (1896- 1901).
-Germán Riesco (1901-1906).
-Pedro Montt Montt (1906-1910).
-Emiliano Figueroa (septiembre a diciembre de 1910).
-Ramón Barros Luco (1910- 1915).
Y se inauguró el 19 dediciembre de 1915 en el inicio del mandato de Juan Luis Sanfuentes. El recorrido llegaba hasta el abandonado lugar llamado “baños de agua de mar “y hacia la planta de celulosa celco. Para llegar a lacelulosa los trenes abarcaban un recorrido por el centro de constitución lo que fue prohibido por la municipalidad en 1970 aunque la situación se prolongó hasta 1990 posteriormente se favoreció elservicio camionero para esta actividad lo cual paralizo definitivamente el servicio de carga.
Actualmente el ramal es un servicio mas que de eficacia de turismo ya que su recorrido es largo (aprox 3horas) en el cual se pueden apreciar la diferentes localidades que quedan camino a Constitución.
Actualmente, toda la línea cuenta con energía eléctrica y corren por ella buscarriles de dos cuerpos...